El VAZ-2109 para su época era un coche bastante bueno. Y hoy en día, muchos propietarios de automóviles pobres lo aprecian por su sencillez, su alta capacidad de mantenimiento y su adaptabilidad a las condiciones de funcionamiento domésticas. Es la facilidad de mantenimiento y la simplicidad del diseño lo que permite a los propietarios de los "nueve" restaurar de forma independiente la chispa perdida.
Revisa las velas
Si el motor Nine se niega a arrancar, la razón de esto puede ser la falta de suministro de combustible o la ausencia de una chispa. Para comprobar la chispa, desenrosque una de las bujías con una llave para bujías, coloque un cable sobre ella y llévela al motor o al suelo a una distancia de 5-7 mm. Al mismo tiempo, el asistente debe hacer un breve intento de arrancar el automóvil. Si se produce una chispa entre la bujía y el suelo, busque la causa en el suministro de combustible.
Si no hay chispa, esto puede suceder por las siguientes razones:
- mal funcionamiento de las bujías;
- Mal funcionamiento del sensor Hall;
- avería de la bobina de encendido;
- problemas con el interruptor de encendido.
Para revisar las bujías, apáguelas y asegúrese de que no haya carbón ni hollín en el aislante. Si hay acumulación de carbón en el aislante, límpielo y límpielo con papel de lija de grano fino, luego asegúrese de encenderlo. Compruebe los espacios entre los electrodos de las bujías. Debe estar entre 0,7 y 0,9 mm. Ajústelo si es necesario doblando el electrodo lateral. Intente conectar un enchufe de repuesto comprobado en el que esté seguro de que funcione. Si hay una chispa en una vela probada, cambie las velas. Si el repuesto tampoco funciona, verifique el sistema de encendido.
Verifique el encendido
Para comprobar el sensor Hall, ármate con un voltímetro o una bombilla de 12-14 V con cables. Girando el distribuidor, conecte los contactos del voltímetro o los cables de la bombilla a los contactos del sensor. Con un sensor que funcione, el voltímetro debe mostrar un voltaje de salto y la luz se encenderá y apagará.
Puede comprobar el interruptor de encendido de forma similar. Conecte los contactos del voltímetro o el cable de la bombilla al contacto "B +" ya tierra. Luego encienda el encendido. Si aparece voltaje (la luz se enciende), proceda a revisar la bobina de encendido.
Los cables que lo alimentan a menudo se oxidan en la bobina. Límpielos y vuelva a comprobar si hay chispas. Para comprobar la bobina en sí, conecte una vela útil a su cable central. Si la chispa no aparece, cambie la bobina.
Al mismo tiempo, abra la tapa del distribuidor (distribuidor de encendido) e inspeccione los cables y contactos. Si están quemados o dañados, reemplace el distribuidor o su tapa. Inspeccione el control deslizante del distribuidor: no debe tener daños visibles, descanse libremente sobre el resorte y toque de manera confiable todos los contactos en la tapa del distribuidor. Un control deslizante defectuoso se puede reemplazar por separado sin cambiar todo el distribuidor de encendido.
El último mal funcionamiento puede ser una avería del cable de alto voltaje. El cable se verifica midiendo la resistencia en sus contactos. Si la resistencia es infinita, el cable está defectuoso.
Después de encontrar la falla, reemplace las piezas defectuosas por otras nuevas.
