La capacidad de descifrar las marcas de los neumáticos es muy valiosa. Después de todo, las diversas letras y números de la goma indican características técnicas importantes que posee el neumático dado. Además, no es tan difícil aprender estas designaciones. Basta con resolverlo una vez, y luego todo será simple y claro.
El etiquetado de los neumáticos se requiere en diferentes situaciones. Esta es la compra de neumáticos nuevos y la selección de discos sobre ruedas, e incluso el cálculo del costo de montaje del neumático (después de todo, cuanto mayor es el radio de la rueda, más caro es).
La marca se aplica al costado del neumático y representa la información más completa sobre el fabricante del caucho, su tamaño, índice de velocidad de carga, etc.
Los expertos recomiendan que estudie cuidadosamente todos los parámetros al elegir un neumático. Para que pueda elegir la mejor opción para usted, que le servirá durante más de un año.
Decodificación de neumáticos de pasajeros
Un código alfanumérico, que se indica en la superficie lateral de la goma, revela a una persona información que es característica de un tipo particular de neumático. Entonces, por ejemplo, si tomamos los números 175/70 R13 91T como base, podemos entender que esta rueda tiene un ancho de perfil de 175 pulgadas (o milímetro), una altura de perfil del 70% en relación con el ancho, y un 13º radio. El último número, 91, es la carga máxima de neumáticos.
En algunos neumáticos, el fabricante incluso indica a qué rueda están destinados. Izquierda y Derecha son para izquierda y derecha. Esto se debe al hecho de que su dibujo de la banda de rodadura está ubicado asimétricamente y no debe confundirse.
Además, en el neumático puede encontrar marcas del tipo de caucho, por ejemplo, invierno o para todas las estaciones. Las combinaciones M + S o M&S te dirán que este es exactamente el tipo de goma que tienes delante. All Season es la designación de caucho para todas las estaciones.
Si la instalación es de fundamental importancia, por ejemplo, debe ser estrictamente asimétrica, los neumáticos se marcarán Exterior e Interior. Por lo tanto, el fabricante muestra el método de instalación.
El hecho, con o sin cámara de aire, también es importante. El índice Tubless (TL) indica diseño sin cámara. Los mismos casos en los que está presente la cámara se denominan Tipo de tubo (TT).
Los indicadores de resistencia al calor de un neumático cuando se conduce a alta velocidad se designan como temperatura A, B, C, donde A es el mejor indicador, B es medio, C es bajo. El neumático también puede mostrar un rendimiento de frenado en mojado. Su presencia se puede juzgar por la palabra tracción. También tiene 3 niveles.
Marcado de neumáticos para camiones
Los neumáticos de camión, debido al hecho de que se utilizan en condiciones más difíciles, tienen una marca ligeramente diferente.
En el lateral de una llanta de camión, encontrará información sobre el fabricante de la goma, el tipo de su banda de rodadura, incluida su aplicabilidad, que es bastante importante para elegir la forma correcta de conducir.
Además, en el neumático puede encontrar información sobre el tamaño, cuyo número, por supuesto, será varias veces mayor que el de un vehículo ligero. Además, desde el neumático, puede "leer" información sobre las características de rendimiento del caucho, por ejemplo, qué índice de carga se proporciona para un neumático simple o doble. Y en el neumático también está el nivel (o como también se le llama índice) de la carga, así como datos sobre estándares de seguridad, por ejemplo, una descripción detallada de la banda de rodadura.
Algunos fabricantes indican en sus neumáticos si pueden reciclarse más.
No es tan difícil descifrar los parámetros de los neumáticos, ya sean rusos o japoneses, o cualquier otro. Una vez que se enfrente a la necesidad de descifrar, recibirá fácil y rápidamente toda la información que necesita del caucho.
