El automóvil es un dispositivo coherente inventado para facilitar la vida de su usuario. Las partes de este complejo movimiento tienden a desgastarse con el tiempo. Cualquier máquina es susceptible a averías, y estos defectos que surjan deben ser reparados irreprochablemente.
Batería baja
Hay varias razones más populares por las que no se inicia el VAZ 2110. Una de estas razones, y la más inofensiva, es la baja carga de la batería. Quizás el coche no se había utilizado durante varios días y tenía una alarma. En el proceso, la batería se asomó. El generador también puede ser la razón. Debido a un mal funcionamiento, dejó de dar carga a la batería. Cargue la batería con un cargador de coche. Para hacer esto, conecte la batería al cargador. Tenga cuidado de no confundir los terminales. Plus debe conectarse a más, menos a menos. Instale los mismos amperios en el cargador que en la batería. Si instala menos, la batería no se cargará, si es más, se quemará.
Mal funcionamiento en el mecanismo de distribución de combustible
La siguiente razón es un mal funcionamiento en el mecanismo de distribución de combustible. Si la VAZ está equipada con un tipo de motor de inyección, comuníquese con un servicio de automóviles. Los especialistas con la ayuda de equipos especiales diagnosticarán el automóvil, corregirán el defecto y, si es necesario, volverán a flashear el chip del inyector.
Si el automóvil está carburado, entonces es muy posible que usted mismo resuelva el problema. Primero, verifique el filtro de gasolina, que está instalado en la rotura de la manguera adecuada para el carburador. Si está obstruido, sin duda reemplácelo por uno nuevo. A continuación, retire el carburador, desmonte y enjuague con gasolina limpia. Reemplace todas las juntas existentes por otras nuevas. Compre este kit de reparación en una tienda de repuestos para automóviles. Después de instalar este mecanismo de distribución de combustible nuevamente en el automóvil, asegúrese de bombear gasolina. No utilice combustible con un octanaje inferior a ochenta.
Encendido derribado
Otra razón es un encendido roto. Puede que sea demasiado temprano o, por el contrario, tarde. Esto se debe a la vibración. Cuando el coche estaba en marcha, la tapa del distribuidor podía girar gradualmente. Con este tipo de encendido, las chispas de las velas se alimentan de manera desigual, la gasolina en los cilindros no se quema, el motor comienza a "triplicarse" y luego simplemente se niega a funcionar. Es necesario regular el encendido con la tapa del distribuidor, girándola en sentido horario y viceversa. Examine los cables blindados a las bujías. Pueden derretirse con el tiempo debido a la temperatura. Si se encuentra tal defecto, reemplace el cable blindado y la vela a la que estaba conectado. No es necesario comprar una vela nueva. Quema el viejo sobre el fuego y vuelve a atornillarlo.
