La detección inoportuna de averías en el chasis de un automóvil tiene serias consecuencias: además de un aumento de la carga en la carrocería, que conduce a su destrucción, pueden ocurrir situaciones de emergencia.
La causa más común de un mal funcionamiento de la suspensión de un automóvil es el desgaste de partes específicas. Esto se puede determinar no solo por inspección visual, sino también por ruidos característicos, golpes que surgen del movimiento.
Palancas y consejos de dirección
La falla del brazo de dirección puede estar asociada con una larga vida útil y la corrosión resultante. Otra razón puede estar relacionada con averías como resultado de un defecto de fábrica o un accidente. La falla de la palanca de dirección es un fenómeno extremadamente raro; las puntas de dirección, que son una estructura con bisagras, protegidas de la suciedad y el polvo por una cubierta de goma especial, tienen muchas más probabilidades de fallar. Es su daño lo que conduce a un fallo prematuro de la pieza.
Por lo tanto, durante la inspección visual, preste atención al estado de la bota de goma; si hay grietas, agujeros, debe ser reemplazado. Un síntoma de un mal funcionamiento de la punta de la dirección es una reacción notable. Es fácil comprobarlo: gire el volante hacia la izquierda y hacia la derecha y observe con qué precisión se transmite su rotación a las ruedas. Al conducir (velocidad aproximada de 60 km / h), el juego se define como una respuesta lenta a la dirección.
Silent blocks, resortes y amortiguadores
El desgaste de los bloques silenciosos (o bisagras de goma y metal de los ejes de la palanca) provoca golpes en la suspensión del automóvil, que es especialmente audible cuando se conduce por carreteras irregulares. Además, un mal funcionamiento del silent block conduce a un deterioro en la capacidad de control del automóvil. Una bisagra visualmente deficiente puede identificarse por una goma suelta, agrietada o rasgada. Los bloques de Saylet no se pueden reparar, solo se pueden reemplazar.
La rotura del resorte es una ocurrencia rara, causada principalmente por una sobrecarga constante de la máquina o un defecto de fábrica. El desgaste de los resortes es mucho más común: esto conduce a un hundimiento de la carrocería, una disminución de la distancia al suelo y, como resultado, una avería de la suspensión. El desgaste desigual de los resortes puede hacer que el vehículo se desplace hacia un lado mientras se conduce. Por lo tanto, al cambiar los resortes, hágalo como un conjunto, es decir poner un par de piezas idénticas a la vez. El desgaste de estas partes puede determinarse por el hundimiento de la carrocería del automóvil o por el contacto de la carrocería con la rueda (típico de los resortes traseros) cuando se carga el asiento trasero o el maletero (por ejemplo, tres pasajeros en la parte trasera).
Un mal funcionamiento del amortiguador se caracteriza por "averías" (golpes bruscos) de la suspensión, que se producen cuando la rueda golpea incluso un pequeño orificio. Determinar la idoneidad del amortiguador solo se puede quitar. Para hacer esto, debe comparar la fuerza al tirar del vástago y presionarlo: para una parte útil, sacar el vástago es mucho más difícil que presionarlo.
