A temperaturas bajo cero, el automóvil no se calienta inmediatamente hasta la condición de funcionamiento. La duración del proceso depende de la velocidad de calentamiento del aceite espesado y del anticongelante frío. Hay varias formas de acelerar el calentamiento del motor.
Necesario
Elemento calefactor, precalentador eléctrico, acumulador térmico, calentadores de línea de combustible, calentador de líquido de prearranque
Instrucciones
Paso 1
Use el elemento calefactor que el ejército instaló por primera vez en el cárter de aceite del motor si puede encontrar una rareza. El diseño funcionó con una batería estándar y calentó un poco el aceite del motor antes de comenzar. Es cierto que, al mismo tiempo, la batería se descargó significativamente y, por lo tanto, la helada la debilitó.
Paso 2
Caliente el coche en este modo. Encender el motor. Barrer la nieve del coche, limpiar las ventanillas y ponerse en marcha lentamente. El motor, por supuesto, no tendrá tiempo de calentarse a la temperatura de funcionamiento, pero al conducir, el proceso de calentamiento se acelerará. Prepare el motor para cargas: conduzca lentamente durante el primer kilómetro, no aumente demasiado la velocidad. Además, en el automóvil, además del motor, es necesario calentar la suspensión, los puntales, el mecanismo de dirección, la caja de cambios y solo se calientan sobre la marcha.
Paso 3
Hay un truco más: encienda los consumidores que consumen más energía: luz de carretera, toda la calefacción, para que aumente la carga en el generador. También acelera el calentamiento del motor.
Paso 4
Elija entre los modernos sistemas de precalentamiento del motor. Por ejemplo, un precalentador eléctrico. Conéctelo a una toma de corriente doméstica y, después de tres horas, el refrigerante se calentará a la temperatura deseada. Es cierto que el dispositivo no debe dejarse desatendido. Los diseños que funcionan con batería son más seguros, pero agotan la batería rápidamente
Paso 5
Coloque un acumulador térmico en el vehículo. Esta opción es adecuada para quienes usan la máquina casi a diario. Durante el viaje, el anticongelante, calentado a la temperatura de funcionamiento, se acumula en un termo especial. En el arranque, una bomba bombea anticongelante caliente al sistema de refrigeración, lo que calienta el refrigerante entre 15 y 20 ° C. El motor es más fácil de arrancar y se calienta más rápido. Es una pena que el acumulador de calor mantenga la temperatura durante no más de dos días.
Paso 6
Instale calentadores de línea de combustible automatizados, especialmente si su automóvil tiene un motor diesel. Mejoran la fluidez del combustible, la inflamabilidad de la mezcla aire-combustible y su volatilidad. Le permiten deshacerse de la escarcha en el sistema de combustible, que se forma allí al repostar con gasolina de baja calidad. Para mayor practicidad y economía, use calentadores de línea de combustible junto con un acumulador térmico.
Paso 7
Aplique un calentador de fluido de prearranque. La mezcla de aire y combustible que se quema en su cámara calienta el anticongelante, que luego es bombeado por una bomba y calienta el motor y el radiador en 30-60 minutos. La hora de inicio de la calefacción es programable, el calentador se controla de forma remota. El sistema entra en modo de espera cuando la temperatura del anticongelante alcanza los 85 ° C. Su disminución por debajo del mínimo establecido enciende el calentador nuevamente. La desventaja de un calentador de líquido es el consumo adicional de combustible. Sin embargo, para un ciclo de calentamiento de gasolina, se requiere menos (no más de 1 litro por hora) que para arrancar y calentar un motor frío (hasta 1,5-2 litros de combustible). Otro inconveniente: estos sistemas no se pueden utilizar en interiores, para no envenenarlos con monóxido de carbono. Aún así, es la forma más eficiente de calentar el motor rápidamente.
