Antes de retirar la sonda lambda, desconecte el cable negativo del terminal correspondiente de la batería. Desconecte el conector del cable que viene del sensor. Desconecte los sujetadores de cableado. Luego, usando una llave 22 o 24, intente desenroscar la sonda del colector de escape. Si esto no tiene éxito incluso con el uso de los máximos esfuerzos, entonces el hilo se ha atascado durante los años de funcionamiento o el sensor se instaló originalmente con un sesgo.
Necesario
- - llave ajustable;
- - taladrar con brocas delgadas;
- - destornillador, martillo;
- - WD 40 líquido
Instrucciones
Paso 1
Antes de retirar la sonda lambda, desconecte el cable negativo del terminal correspondiente de la batería. Desconecte el conector del cable que viene del sensor. Desconecte los sujetadores de cableado. Luego, usando una llave 22 o 24, intente desenroscar la sonda del colector de escape. Si esto no tiene éxito incluso con el uso de los máximos esfuerzos, significa que el hilo se ha atascado durante los años de funcionamiento o que el sensor se instaló originalmente con un sesgo.
Paso 2
Rocíe líquido WD 40 en la superficie visible de las roscas lambda e intente desenroscarlo con una llave ajustable (de gas) o tire hacia abajo. Si eso no funciona, vuelva a perforar la sonda. El material del que está hecho es muy duradero, así que esté preparado para el hecho de que varios taladros se romperán al taladrar. Inserte un destornillador plano de suficiente grosor en el orificio resultante e intente desenroscar el sensor. Si es necesario, golpee el destornillador o el sensor con un martillo.
Paso 3
Retire el convertidor catalítico o el colector de escape. De cualquier forma, caliente el lugar donde está instalada la lambda e intente desenroscarla. Si no tiene éxito, vuelva a intentarlo después de que el metal se haya enfriado. Con este método, calienta el lugar de montaje de la sonda y sus hilos. Al mismo tiempo, el óxido en el hilo, a diferencia del metal, no se expande, sino que conduce a la formación de microfisuras. Esto permite que el sensor se desenrosque con relativa facilidad en muchos casos.
Paso 4
Después de utilizar métodos extremos de desmontaje del lambda, es posible que queden residuos del sensor antiguo en la rosca del orificio de montaje. Para limpiar las roscas, tome un troquel adecuado y páselo suavemente sobre la rosca. Luego limpie las pequeñas virutas y rocíe con líquido WD 40 para que después de instalar un nuevo sensor, se pueda desenroscar sin problemas.
Paso 5
En algunos modelos de automóviles japoneses, la sonda lambda se enrosca en una tuerca especializada que se puede reemplazar después de desenroscar el sensor. Ordene o compre una tuerca de este tipo por adelantado. Su costo es bajo, pero el tiempo de entrega del pedido puede extenderse por un par de semanas.
