A menudo, el motor se llama el corazón del automóvil y el carburador se llama válvula. De hecho, mucho depende del ajuste correcto del carburador. Estos son la dinámica de aceleración, el consumo de combustible y los niveles de CO.
Instrucciones
Paso 1
Debe tener un nivel suficiente de conocimiento y habilidad para ajustar correctamente el carburador. Inspeccione el carburador. Hay dos tornillos para ajustarlo. El primer tornillo de ajuste es responsable del número de revoluciones y el segundo de la calidad de la mezcla. En ralentí, la velocidad del motor y el contenido de CO se ajustan con su ayuda.
Paso 2
Realice ajustes solo al ralentí, cuyo sistema es autónomo. Solo a ralentí del motor puede ajustar la calidad de la mezcla con el tornillo apropiado.
Paso 3
Inspeccione cuidadosamente y, si es necesario, sintonice los sistemas de encendido antes de ajustar el carburador. El motor debe estar en pleno funcionamiento. En un motor defectuoso, no podrá ajustar el carburador correctamente. Si el encendido y el motor son normales, el ajuste se realizará correctamente.
Paso 4
Si ha ajustado el carburador correctamente, el motor se detendrá cuando retire la energía de la válvula solenoide. Si esto no sucede, lo más probable es que haya un agujero en el diafragma, lo que lleva a un consumo excesivo de gasolina. Deje el chorro inactivo original cuando reemplace la válvula solenoide. Después del ajuste, compruebe si la válvula del acelerador vuelve a su posición original cuando se suelta el pedal del acelerador.
Paso 5
La velocidad del motor y el ajuste del sistema de ralentí deben cumplir con todos los requisitos de las instrucciones de funcionamiento. Si no cumple con los estándares especificados en él, interrumpa el funcionamiento del motor y gaste una gran cantidad de dinero en su reparación.
Paso 6
Si no tiene suficiente experiencia para este tipo de trabajo, realice todos los trámites necesarios solo junto con un especialista. Preste especial atención al hecho de que después del ajuste, el contenido de CO en los gases de escape no excede la norma.
