Los carburadores de motocicleta más comunes tienen cinco ajustes básicos. Los ajustes básicos se realizan con su ayuda, los ajustes adicionales se realizan individualmente, según la marca de un carburador en particular.
Instrucciones
Paso 1
Localice el tornillo de calidad de mezcla inactiva en el cuerpo del carburador. Apriete este tornillo para enriquecer la mezcla de combustible y reducir ligeramente la velocidad de ralentí. Este tornillo ajusta el funcionamiento del carburador en el modo de apertura del acelerador a ¼. En algunos modelos de carburador, este tornillo debe aflojarse para enriquecer la mezcla. El tornillo de parada inactiva también se puede encontrar en el cuerpo del carburador. Limita el descenso de la válvula de mariposa. Apriete el tornillo para levantar la válvula de mariposa y aumentar la velocidad del motor.
Paso 2
Ajuste la calidad de la mezcla de combustible con la aguja dosificadora, que se puede sujetar en varias posiciones con un pestillo de resorte. Los ajustes realizados con esta aguja afectan al carburador en funcionamiento hasta ¾ de carrera completa. Instale el pestillo de resorte en la ranura inferior para enriquecer la mezcla de combustible. Para agotar, mueva el pestillo hacia arriba. En algunos modelos de carburador, el pestillo se puede ajustar en 8 posiciones diferentes. Además, la aguja se puede colocar sin pestillo.
Paso 3
Ajuste la calidad de la mezcla de combustible para operar el carburador en el modo de carrera completa seleccionando el surtidor principal con un spray. La selección de este chorro también afectará el funcionamiento del carburador en todos los modos. En varios carburadores, el chorro se puede colocar tanto horizontal como verticalmente. Si hay varias ranuras en la aguja de cierre de la cámara del flotador, ajuste la mezcla de combustible para todos los modos de funcionamiento. Para adelgazar la mezcla, mueva la aguja más arriba en relación con el nivel de combustible en la cámara del flotador.
Paso 4
En carburadores sin sistema inactivo, ajuste con la aguja dosificadora, el surtidor principal y el tornillo de parada inactivo. En carburadores de modelos más antiguos y carburadores simplificados, ajuste cambiando el tamaño del espacio debajo de la válvula del acelerador usando el racor de tope.
Paso 5
Caliente el motor antes de ajustar el carburador. Comience ajustando la velocidad de ralentí. Para ello, atornille completamente el tornillo de tope de la tapa de la cámara de mezcla. Instale la bujía limpia y segura. En un motor de cuatro tiempos, coloque el encendido en tarde. Arranque el motor y cierre la válvula de mariposa con la mano. Si el motor se cala, comience a aflojar el tornillo de parada de ralentí poco a poco hasta que el motor funcione sin problemas con la válvula del acelerador cerrada.
Paso 6
Luego use el tornillo de la calidad (composición) de la mezcla de combustible para establecer la velocidad máxima del motor. Después de eso, use el tornillo de ralentí para reducir la velocidad de ralentí hasta que aparezcan signos de funcionamiento inestable del motor. Por lo tanto, ajuste el carburador aumentando alternativamente las RPM inclinando la mezcla y disminuyendo las RPM reduciendo el espacio debajo de la válvula del acelerador. Cuando se logre un ralentí estable del motor a la velocidad mínima, desenroscar el tornillo de ajuste de la calidad de la mezcla ¼ de vuelta y bloquearlo, evitando que se mueva de la posición de ajuste. Tenga en cuenta: si el carburador está desgastado, no será posible lograr un ajuste de ralentí de alta calidad.
Paso 7
Al ajustar el carburador en condiciones de funcionamiento medias, tenga en cuenta que mover la aguja dosificadora hacia arriba aumentará la respuesta del acelerador de la motocicleta y aumentará el consumo de combustible. Si la respuesta del acelerador y el consumo de combustible son satisfactorios, no cambie la posición de la aguja dosificadora. Si la bujía está obstruida con hollín, incline la mezcla de combustible bajando la aguja dosificadora una o dos ranuras. Para eliminar golpes y destellos hacia atrás en el carburador, levante la aguja 1-2 posiciones.
Paso 8
Si el motor no alcanza la máxima potencia a máxima velocidad, pruebe el carburador con un tamaño de chorro principal diferente. Para aumentar la potencia del motor, instale un jet con un rendimiento de 10 a 20% más alto.
