Al reparar la suspensión delantera, en casi todos los casos, es necesario reemplazar o reparar la punta de la dirección. Quitarlo es fácil a primera vista, pero de hecho no es una tarea muy fácil.
Necesario
- - un juego de llaves de vaso y de boca;
- - quemador de gas;
- - cualquier tipo de grasa penetrante;
- - extractor para rótulas;
- - cepillo de metal;
- - botella de plástico con agua.
Instrucciones
Paso 1
Utilice un gato para levantar la rueda delantera de la máquina colocando el gato en el soporte apropiado del cuerpo. Retire la rueda, doble las tuercas de montaje en la caja para no perderlas. Coloque la rueda que quitó debajo del larguero para asegurar el gato.
Paso 2
Cubra las tuercas de retención del cabezal de dirección con una grasa penetrante. La acción más fuerte la posee el líquido para transmisiones automáticas. Utilice un cepillo de alambre para quitar la suciedad adherida de las roscas de la barra de acoplamiento y el vástago de la bola para que pueda aflojar libremente las tuercas que sujetan la pipa de la dirección.
Paso 3
Retire el pasador de chaveta que sujeta la tuerca de retención de la varilla de la punta de la dirección. Muy a menudo, el pasador de chaveta se rompe al intentar sacarlo. Si se rompe, intente golpearlo con un martillo, colocando el clavo contra el resto de la chaveta. No sea demasiado celoso, si no golpea, use un martillo para doblar los extremos que sobresalen del pasador de chaveta en las ranuras de la tuerca para que pueda colocar la cabeza de la llave de tubo en la tuerca.
Paso 4
Independientemente del resultado de la operación anterior, desenrosque la tuerca de la varilla del extremo de la dirección. Si el pasador de chaveta no se puede quitar, la tuerca ranurada lo cortará cuando lo desenrosque.
Paso 5
Con una llave de boca, desenrosque la contratuerca que sujeta la punta a la varilla de dirección. Si es necesario, use una palanca adicional de un tramo corto de tubería. Si la tuerca no cede y hay tendencia a cortar los bordes, caliéntela con un quemador de gas. Cuando se calienta, el metal se expande y la tuerca se afloja. Después de aflojar la contratuerca del extremo de la dirección, aplique una grasa penetrante a las roscas de la varilla de la dirección y al vástago del extremo de la dirección para facilitar el movimiento de las tuercas a lo largo de las roscas.
Paso 6
Con un extractor de rótula, suelte la parte cónica del vástago del asiento en el impulsor del muñón de la dirección. Si los valores medios de las fuerzas del extractor no permiten liberar el vástago de la punta de dirección, calentar su asiento con un quemador de gas. Al calentar metal, no queme la funda de la punta de dirección. Por si acaso, tenga una botella de agua cerca para que pueda extinguir la grasa que se quema de inmediato. Después de calentar el asiento, la conexión del vástago cónico se desenganchará fácilmente.
Paso 7
Retire el vástago de la correa y gire el extremo de la dirección fuera de la barra de dirección.
