Debido a las características específicas de su diseño, un motor diesel a veces es bastante difícil de arrancar a bajas temperaturas. Para garantizar un arranque confiable, un automóvil con una unidad de potencia diesel está equipado con un sistema especial que realiza las funciones de calentar la cámara de combustión del motor.
Los propietarios de automóviles con motores diésel comienzan a sentir todas las ventajas de un sistema de precalentamiento en funcionamiento ya con el inicio del primer clima frío. Uno de los principales componentes de este sistema, necesario para su correcto funcionamiento, son las bujías incandescentes. Si incluso una bujía incandescente falla, entonces arrancar el motor diesel será bastante problemático.
Información general
Las bujías incandescentes proporcionan un arranque rápido del motor diesel incluso a una temperatura del aire de +5 grados. En base a esto, siempre debe monitorear el estado de estas partes importantes. Como regla general, dicho control debe llevarse a cabo durante la estación fría, con la llegada del otoño y hasta mediados de la primavera.
En la mayoría de los casos, la necesidad de que funcionen las bujías incandescentes se produce inmediatamente antes de encender la unidad diésel; sin embargo, la tendencia en los últimos años es que en muchos modelos de automóviles nuevos, estas piezas continúan funcionando incluso después de encender el motor. Por lo tanto, el funcionamiento del motor "frío" se vuelve estable, ya que la mezcla combustible tiene una temperatura más alta y, en consecuencia, se enciende mejor.
Para comprobar la capacidad de servicio de las bujías incandescentes, no es necesario ponerse en contacto con los especialistas de la estación de servicio. Basta con conocer algunos matices técnicos y disponer de la herramienta de medición necesaria.
Comprobación de las bujías incandescentes
Para comprobar la capacidad de servicio de la bujía incandescente, no es necesario retirarla del motor. Basta con conectar simultáneamente a la bujía y la "tierra" del coche con un tester especial en el modo de medida de resistencia (ohmímetro o voltímetro) y así comprobar la resistencia de la pieza. Si la vela está defectuosa, el contacto en el dispositivo estará ausente.
Para verificar la bujía incandescente extraída del motor, debe estar conectada a la batería, más al terminal, menos al cuerpo de la bujía. Después de unos segundos, la espiral de una vela en funcionamiento debería encenderse. Si no se enciende, la bujía está defectuosa y debe reemplazarse.
Debo decir que el segundo método no siempre es práctico, ya que los fabricantes suelen instalar bujías incandescentes en lugares muy difíciles de alcanzar. Por ejemplo, para acceder a una pieza de un automóvil BMW, primero debe quitar los colectores de admisión y escape, lo cual es bastante difícil para una persona sin la experiencia adecuada.
