Una de las desventajas de un motor diesel es que es difícil arrancar en invierno. Por lo general, el problema radica en un combustible de mala calidad o en bujías incandescentes defectuosas. En este último caso, puede realizar un control independiente sin recurrir a los servicios de un servicio de automóvil.
La función de la bujía incandescente es lograr la temperatura de autoignición del combustible, porque la compresión por sí sola no arrancará un motor frío. Estructuralmente, la vela consta de un cuerpo, un núcleo con un devanado al que se aplica voltaje. Si está ausente, la vela no se calienta, el combustible no se enciende. Puede comprobar la operatividad del sistema de autoencendido de combustible directamente en el motor o desenroscando las bujías.
Comprobación del motor
El motor diesel puede arrancarse después de que se apague la lámpara de control del panel. Si el motor aún no arranca, primero verifique el suministro de voltaje. Para hacer esto, conecte cualquier bombilla que desempeñe el papel de un dispositivo de control a la "masa" y la bujía incandescente del 4 ° cilindro. Encienda el encendido (pero no lo mantenga en esta posición durante más de 15 segundos). Si la luz está apagada, verifique el cableado. Para comprobar el rendimiento de las velas, conecte la luz de prueba al "más" de la batería, y el segundo contacto a cada vela por separado, habiendo retirado previamente los cables de las mismas. El brillo de la bombilla indica la capacidad de servicio de la bujía incandescente.
Para comprobar cómo funciona el sistema de control, necesita un voltímetro. Debe estar conectado con una sonda a la "tierra", con la otra - al bus de alimentación de la bujía. Con el encendido encendido, durante los primeros 10 segundos, el dispositivo mostrará el voltaje de la batería (temperatura ambiente + 20 ° C), que luego disminuirá gradualmente a la mitad. Este valor debe mantenerse durante unos 10 minutos después de arrancar el motor diesel. Si el algoritmo de las lecturas del voltímetro es diferente, debe inspeccionar las partes del sistema de control.
Otro factor que afecta la calidad de la vela es la fuerza de la corriente consumida. Para saber este momento, necesita un amperímetro. Desconecte el cable de suministro de la vela y conéctelo al polo positivo del amperímetro. Conecte su contacto negativo a la propia vela (contacto positivo). Encienda el encendido y observe las lecturas del dispositivo. La parte principal de los sistemas de precalentamiento (motor de 4 cilindros) está diseñada para 48 A (12 A de cada "vela"). Si el amperímetro muestra un valor más bajo, entonces una o más velas están defectuosas.
Comprobación de velas invertidas
Quite todos los tapones e instálelos en el riel común con los extremos hacia arriba. Conecte los cuerpos de los elementos resultantes con un cable grueso y conéctelo a tierra. Con el encendido encendido, el devanado del núcleo se calentará y las velas se encenderán. Si uno de ellos se "quema" más débil que los otros, entonces debe ser reemplazado. Simplemente puede inspeccionar las velas: un núcleo quemado indica un mal funcionamiento de la boquilla.
