Las bujías incandescentes se utilizan en motores diesel para proporcionar un arranque a bajas temperaturas. La bujía se puede comprobar de dos formas: visualmente y cerrando el circuito eléctrico. Las velas rotas deben reemplazarse por otras nuevas.
El proceso de trabajo de un motor de automóvil diesel tiene algunas características específicas que determinan la naturaleza de su funcionamiento a bajas temperaturas. Estas características se manifiestan en el deterioro de la atomización del combustible, cuya viscosidad aumenta como resultado de una disminución de la temperatura. Para garantizar el arranque en la estación fría, los motores diésel modernos están equipados con bujías incandescentes. Las bujías precalientan el aire dentro del cilindro, lo que permite arrancar el motor a bajas temperaturas ambiente.
Asegurar un funcionamiento sin problemas de un motor diesel durante el invierno requiere una inspección periódica de las bujías incandescentes. La prueba de las bujías es un procedimiento estándar en una verificación integral del rendimiento del motor diesel realizada por los técnicos de servicio del vehículo. Con ciertos conocimientos y habilidades, el propietario del automóvil puede controlar las bujías incandescentes por su cuenta.
La prueba del rendimiento de las bujías incandescentes de motores diésel se puede realizar de las dos formas siguientes: verificando el voltaje de un circuito cerrado y mediante un método visual.
Prueba de voltaje
Se utiliza un voltímetro u ohmímetro como dispositivo de control. En ausencia de instrumentos, la prueba se puede realizar utilizando una lámpara LED, un cable de la cual está conectado al polo positivo de la batería y el otro está conectado a su vez a cada una de las velas.
Inspección visual
Antes de verificar, el inyector de uno de los cilindros se apaga para que la bujía incandescente se pueda ver a través del orificio. Este método implica la participación de dos personas. Un inspector desde el asiento del conductor gira la llave de encendido mientras el otro observa el comportamiento de la bujía incandescente. Si la bujía está funcionando, debe brillar al rojo vivo.
Este método no es aplicable a todos los modelos de automóviles, ya que en algunos motores las bujías no son visibles a través del orificio de la boquilla. En este caso, debe utilizar el primer método.
Si la vela es difícil de apagar, el lugar de su aterrizaje debe empaparse ligeramente con queroseno o solvente. Una vez finalizada la comprobación, se debe instalar el tapón en su lugar, habiendo previamente lubricado sus roscas con grasa. Si se encuentran velas inoperables durante la prueba, deben reemplazarse por otras nuevas.
