Una rotura en la correa de distribución puede causar no solo la flexión de las válvulas, sino también la causa de la formación de microfisuras en la culata. Y las microfisuras son un funcionamiento inestable del motor, una disminución de la potencia. Por lo tanto, es necesario reemplazar el cinturón cada 60 mil kilómetros, o una vez cada dos años si el automóvil se usa con poca frecuencia.
La correa de distribución del Chevrolet Lacetti se reemplaza cada 45-60 mil kilómetros. No espere a que la correa se rompa, ya que esto conlleva el hecho de que las válvulas se doblarán o la culata se cubrirá con microfisuras. Y esto terminará con las reparaciones, que resultarán en una suma global. Por lo tanto, el kilometraje máximo de la correa de distribución no debe ser superior a 60 mil kilómetros. Si conduce un poco, definitivamente debe cambiarlo cada dos años.
Es mucho mejor para un automóvil cuando se conduce mucho. El tiempo de inactividad es destructivo porque todos los productos de caucho se secan y se cubren con grietas. Si es una correa de distribución o un generador, cuando se enciende después de un largo período de inactividad, puede romperse rápidamente. Si estamos hablando de boquillas, cuando se calienta el refrigerante, la estructura del producto puede verse alterada, las microfisuras se convertirán en agujeros completos. Si el automóvil ha estado en el garaje durante mucho tiempo, es mejor reemplazar todos los productos de goma, incluidas las correas de distribución y el alternador antes de comenzar a operar.
Comprobación de la correa de distribución
En el Chevrolet Lacetti, revisar la correa de distribución es para identificar defectos. Estos incluyen grietas, cortes, roturas. Para llegar al cinturón, deberá quitar el filtro purificador de aire. Esto le facilitará quitar la cubierta de plástico que cubre el cinturón. Después de eso, debe desenroscar las tuercas que aseguran esta cubierta al bloque del motor. La tapa está unida al motor con solo tres pernos.
Cuando se quita la protección, también puede quitar la correa del alternador para que no interfiera con el diagnóstico y el reemplazo. Luego, debajo de la rueda trasera izquierda, instale los calzos de las ruedas, levante el lado delantero derecho en un gato y encienda la cuarta velocidad. Ahora que tiene una buena vista del cinturón, gire la rueda lentamente en el sentido de las agujas del reloj. El cigüeñal girará, por lo que puede ver la correa de distribución, examínela cuidadosamente en busca de daños.
Reemplazo de la correa de distribución
Si la correa ha llegado al final de su vida útil, o si la correa está claramente dañada, debe ser reemplazada. Para las reparaciones, necesitará un kit de sincronización que incluye dos rodillos y una correa. Será correcto si cambia la bomba junto con la correa. Una vez más, no quiero entrar en el mecanismo de distribución de gas, y el recurso de la bomba de líquido es un poco más largo que el recurso del cinturón.
Al instalar una nueva correa de distribución, preste atención a las marcas que se aplican al cigüeñal y la polea del árbol de levas. Solo después de que los ejes estén correctamente alineados de acuerdo con las marcas, puede ponerse el cinturón y apretarlo. Tenga en cuenta que la carcasa de la bomba también puede tensar ligeramente la correa de distribución. Y mire el cinturón en sí, ya que puede haber flechas que muestren la dirección de rotación. Si no hay flechas, no importa cómo instale el cinturón.
