La correa de distribución debe reemplazarse al menos una vez cada 60 mil kilómetros. Una conducción prolongada sin reemplazo está plagada de roturas de la correa y reparación de la culata de cilindros.
La correa de distribución debe reemplazarse cada 40-60 mil kilómetros. Esta es la vida útil más óptima, ya que no es seguro operar por más tiempo. Si la correa está excesivamente gastada, puede producirse una rotura, lo que provocará que las válvulas se doblen. Cuando los árboles de levas pierden contacto con el cigüeñal, las válvulas bajan, todas resultan abiertas.
Los pistones, en cambio, continúan moviéndose por inercia, por lo que golpean con fuerza las válvulas. Esto es a pesar del hecho de que el metal del que están hechas las válvulas tiene una resistencia muy alta. Puede deshacerse de tales consecuencias haciendo huecos en la superficie de los pistones. Deben estar claramente debajo de las válvulas para que cuando la correa de distribución se rompa, los pistones no golpeen las válvulas. Una rotura también puede terminar con la aparición de microgrietas en la culata. Como resultado, el rendimiento del motor será inestable.
¿Qué se necesita para reemplazar la correa de distribución?
Primero, necesita la propia correa de distribución. Mire cuidadosamente para asegurarse de que no haya daños en la nueva correa. Un pequeño corte en su superficie es una señal segura de que no tendrá una larga vida útil. Junto con la correa, es imperativo reemplazar los rodillos tensores y locos. No los confunda en lugares, el primero se coloca en el costado del habitáculo y el segundo en el costado del radiador del sistema de refrigeración. También es necesario reemplazar los tapones del árbol de levas. Idealmente, se reemplaza la bomba del sistema de enfriamiento.
De lo contrario, pueden aparecer fugas y retrocesos, nuevamente tendrá que ser desmontado y reparado. Es mejor si realiza todo el trabajo a la vez, no lo posponga para el futuro. Necesita un pequeño conjunto de herramientas. Llaves y destornilladores: no hace falta decir que, además de ellos, se necesitan abrazaderas de eje especiales (árbol de levas y cigüeñal). Si dicha herramienta no está disponible, puede hacerlo usted mismo. Una persona que comprenda el principio de funcionamiento de dicho retenedor podrá hacer esto.
Cómo reemplazar la correa de distribución
Levante el lado derecho del vehículo y retire la rueda. Quite los tornillos que aseguran la protección del motor. Luego retire la cubierta que cubre la correa de distribución y los ejes. También retire la correa de la dirección asistida. En caso de que el coche tenga dirección asistida. Ahora solo el cinturón del generador interferirá con usted, por lo que lo aflojamos y lo retiramos. Eso es todo, ahora puede empezar a quitarse el cinturón viejo.
Bloquee el cigüeñal desconectando el sensor de velocidad e instalando un destornillador ancho en la ventana libre del bloque de embrague. Debe encajar claramente entre los dientes de la llanta. Antes de fijar el cigüeñal, debe colocar el primer pistón en el punto muerto superior. Los árboles de levas deben estar alineados con las marcas y fijados. Reemplace la bomba e instale nuevos rodillos. Ahora colóquese el cinturón y apriételo.
