El mecanismo de embrague en el diseño de la planta de energía del automóvil sirve para transferir el par del motor a las unidades de transmisión, por lo que comienza el movimiento y la velocidad aumenta. Y si alguno de los dos discos, maestro o esclavo, falla, el automóvil perderá la capacidad de moverse de forma independiente, a pesar del funcionamiento impecable de todas las unidades y del motor.
Necesario
- - llave de 10 mm,
- - mandril especial para embrague,
- - mecanismo de embrague - 1 juego.
Instrucciones
Paso 1
Como se mencionó anteriormente, el mecanismo de embrague consta de dos discos:
- dirección o presión, llamada en la gente común "canasta", diseñada para presionar el segundo disco contra el volante en el momento en que se acopla el embrague;
- Esclavo, de forma sencilla suena a "Ferado", este disco recibe su nombre por los dos forros de fricción que tiene, que evitan que el disco se deslice entre las superficies del volante y el disco de transmisión, proporcionando al coche una suavidad inicio de movimiento.
Paso 2
El embrague está instalado en el volante. Por supuesto, es más conveniente realizar dicho trabajo en un motor desmantelado, por ejemplo, durante una revisión del motor. Pero es posible realizar la instalación de estos discos directamente en la máquina, después de retirar la caja de cambios.
Paso 3
El disco impulsado se inserta en la transmisión, después de lo cual el buje Ferado se inserta en el cojinete del volante con un mandril, que centrará la coaxialidad de los tres orificios. Esto es necesario para facilitar el acoplamiento de la caja de cambios con el motor.
Paso 4
Luego, el disco impulsado se fija al volante apretando alternativamente los seis pernos de montaje del embrague con una llave de 10 mm.
