Durante la estación fría, los cambios de temperatura y la alta humedad pueden afectar negativamente el estado del automóvil. Se forma condensación, que puede convertirse en óxido en la carrocería o dañar algunos sistemas. Por eso es importante tomarse en serio la elección de la plaza de aparcamiento.
Complejo de garaje Esta es, con mucho, la mejor opción. Tiene todas las condiciones necesarias para un almacenamiento cómodo debido a temperatura constante, buena ventilación y sequedad. Sin embargo, no todos los entusiastas de los automóviles pueden permitírselo. Tal garaje puede no costar más barato que un automóvil extranjero de tamaño mediano, y en algunas regiones no hay estacionamientos con calefacción. Garaje capital Por supuesto, la principal ventaja de un garaje capital de piedra, ladrillo o madera es la protección del coche por cambios bruscos de temperatura. También debe construir una parrilla o una ventana de ventilación: gracias a la buena ventilación de la habitación, salvará el automóvil de la condensación. Estacionar en la calle Curiosamente, dejar el automóvil en la calle está lejos de ser la peor opción: la humedad lo hace. no se acumulan al aire libre, aunque los rayos del sol dañan significativamente la pintura … Por lo tanto, corre el riesgo de corrosión. Un dosel puede ayudar a evitar estos problemas, a proteger el coche de las precipitaciones y del sol. Si tiene una casa privada, no es difícil construirla cerca. "Carcasa" "Carcasa de garaje" en términos del grado de protección, incluso peor que el estacionamiento habitual en la calle. Las paredes de este edificio se calientan demasiado rápido y se enfrían con la misma rapidez, no hay ventilación normal. El coche, puesto la noche, se irá enfriando poco a poco, dando su calor al frío "caparazón". El pequeño espacio y la falta de ventilación eventualmente conducirán a la condensación, que comenzará a destruir la carrocería y el compartimiento del motor Cubierta Lo peor que puede hacer con su automóvil es cubrirlo con una cubierta. La humedad se forma inmediatamente entre el cuerpo y la cubierta, convirtiéndose gradualmente en hielo. Esta capa de hielo se expande y contrae según la temperatura, dañando la pintura y provocando grietas, no solo estropeando la apariencia del coche, sino también provocando corrosión.
