Cuando hay fuertes golpes debajo del capó al conducir fuera de la carretera y golpes, es hora de pensar en reemplazar el cojinete de soporte del puntal en su "top ten" favorito. Dado que usted mismo hará las reparaciones, solo necesita una forma de reemplazar el cojinete de soporte, que no requiere el ajuste obligatorio de los ángulos de alineación de las ruedas (alineación de comba).
Reparar paso a paso
1. El primer paso es desconectar el extremo de la barra de dirección del muñón del puntal. Para hacer esto, retire la rueda delantera del lado del cojinete de soporte que se reemplazará con una llave de rueda estándar (o una perilla con una cabeza de “17”) y un gato. Apoye el vehículo de forma segura en un soporte hecho en fábrica (nunca use un gato para este propósito).
2. Gire el volante en la dirección opuesta al extremo de la barra de dirección que se quitó. Use los alicates para doblar y sacar el pasador de chaveta que asegura la tuerca que conecta la punta al muñón de dirección.
3. Luego, usando una llave inglesa en "19", desatornille parcialmente la tuerca que sujeta el pasador de bola del extremo exterior de la varilla de dirección. Inserte una paleta de montaje entre el nudillo de la dirección y la punta exterior, apriete la punta alejándola del nudillo y, golpeando el extremo del nudillo con un martillo, extraiga el pasador de la rótula del nudillo. Desatornille la tuerca de retención del pasador de bola y deslice el pasador fuera del orificio.
4. Con una llave inglesa o una cabeza “13”, afloje el perno de apriete de la conexión del terminal del terminal exterior y utilice un destornillador plano para liberar la ranura de la conexión del terminal del terminal.
5. Sosteniendo la varilla de ajuste con una llave en "22" por el hexágono, desenrosque la punta exterior girándola en el sentido de las agujas del reloj y retírela.
6. Desconecte la rótula del muñón de la dirección desatornillando los dos pernos que sujetan la rótula al muñón de la dirección con una llave inglesa “17”. Luego, usando un spudger de montaje, mueva el brazo de suspensión junto con la rótula lejos del muñón de la dirección.
7. Desatornille la cabeza en "30" la tuerca del cojinete del buje delantero del lado del cojinete de soporte que se va a desmontar. Coloque un trapo debajo de la cubierta de la junta homocinética para evitar dañar la cubierta de los elementos de la suspensión delantera. Mueva el muñón de la dirección con el puntal hacia un lado y retire el vástago de la carcasa de la junta homocinética del cubo. Coloque la unidad en la riostra.
8. Con una llave inglesa en "17", desatornille los dos pernos que sujetan las almohadillas guía al muñón de la dirección y retire el conjunto de la guía de las almohadillas con el soporte y las almohadillas del disco de freno. Átelo con un cordón a los orificios del paso de rueda para evitar una tensión excesiva en el latiguillo del freno.
9. Con una llave inglesa o una cabeza alta en "7", desatornille los dos pasadores guía y retire el disco de freno. Si es difícil, golpee el disco con un martillo. Luego, con una llave "10", desatornille los tres pernos que sujetan el protector del disco de freno al muñón de la dirección y retire el protector del disco de freno.
10. Con una llave "22", afloje la tuerca de la varilla del puntal, evitando que la varilla gire con un hexágono de "6". Usando una cabeza o una llave en "13", desatornille las tres tuercas que aseguran el soporte del puntal al cuerpo y retire el puntal junto con el conjunto del muñón de la dirección.
11. Instale en el resorte dos amarres diametralmente opuestos entre sí de modo que se enganchen tres vueltas del resorte. Gire los tornillos de sujeción de manera uniforme para comprimir el resorte.
12. Una vez que el resorte deje de presionar la copa de soporte, desatornille la tuerca del vástago del puntal. Retire el tope del recorrido de rebote del rodamiento de soporte y luego el rodamiento de soporte en sí. Instale el puntal con un cojinete de empuje nuevo, realizando todas las operaciones en orden inverso.
Consejos útiles
Antes de quitar la punta exterior de la barra de dirección con un marcador, marque su posición con respecto a la barra de ajuste o cuente el número de revoluciones al desenroscar la punta. Esto es necesario para que al instalar una nueva punta, la longitud de la barra de dirección siga siendo la misma, lo que permitiría mantener aproximadamente el ángulo de la punta de la rueda.
Bajo ninguna circunstancia desenrosque completamente la tuerca del vástago del puntal hasta que haya instalado las bridas en los resortes y se haya asegurado de que fijan firmemente el resorte. Si no lo hace, el resorte podría dispararle y causarle lesiones graves.
