Las esclusas de aire se forman en el sistema de enfriamiento de un automóvil, por regla general, después de reemplazar el anticongelante, ya que puede haber espacios en él que no estén llenos de refrigerante. El aire atrapado bloquea su circulación y hace que el motor se sobrecaliente. Las bombas de agua modernas generalmente son capaces de eliminar el aire del sistema, pero si esto no sucede, es necesaria la intervención.
Necesario
Destornillador
Instrucciones
Paso 1
La tarea de retirar la esclusa de aire se facilita buscándola en el punto más alto del sistema de calefacción, ya que el aire solo puede estar allí. Abra el capó y una vez que el motor se haya enfriado, retire la tapa del tanque de expansión.
Paso 2
Abra completamente la válvula del radiador del calentador. Si es propietario de un VAZ, afloje la abrazadera del tubo superior de la estufa, luego deslice el tubo y extraiga el aire a través del orificio. Tan pronto como comience a salir anticongelante, coloque todo en su lugar y apriete la abrazadera. El siguiente paso es soltar el apriete de la abrazadera en el tubo del colector de admisión, que se encuentra justo debajo del carburador. Aquí, la esclusa de aire se quita de manera similar.
Paso 3
En los automóviles equipados con motores de inyección, los bloqueos de aire se expulsan desconectando la boquilla en el conjunto del acelerador utilizando una tecnología ya conocida. Debe completar la extracción de la esclusa de aire agregando refrigerante al tanque de expansión.
Paso 4
Es más fácil verter anticongelante por el tubo superior de la estufa con el grifo abierto. Vierta anticongelante hasta que salga de la estufa. Vuelva a colocar la tubería en su lugar y no habrá lugar para el tapón en la tubería.
Paso 5
A medida que el motor se calienta, agregue refrigerante según sea necesario. Luego, debe conducir las ruedas delanteras a cierta elevación (puede hacerlo en la acera) y agregar anticongelante. Deje el motor en marcha para que se caliente y abra el grifo de la estufa, luego ajuste la velocidad del motor entre 2000-2500. Al mismo tiempo, apriete y afloje vigorosamente la tubería superior del radiador. Puede completar esta manipulación cuando se escuche un gorgoteo de anticongelante en el sistema.
