El controlador de velocidad de ralentí es un motor paso a paso bipolar con una válvula cónica. Controlado por una unidad de control electrónico del motor (ECU), el regulador está diseñado para cambiar el rendimiento del canal de aire moviendo la válvula cónica.
Necesario
- - un destornillador con punta Phillips;
- - multímetro (probador).
Instrucciones
Paso 1
Desconecte el cable negativo del terminal de la batería antes de comenzar a trabajar. No es necesario quitar el conjunto del acelerador o el riel de combustible.
Paso 2
Desconecte el mazo de cables del control de velocidad de ralentí. Para hacer esto, apriete el bloqueo de la almohadilla y desconecte la almohadilla. Retire los tornillos de montaje del regulador al conjunto del acelerador y retire el conjunto del acelerador del orificio en el conjunto del acelerador. Desatornille los tornillos de fijación con cuidado. En algunos automóviles extranjeros, uno de los tornillos puede asegurar el soporte del arnés de cableado.
Paso 3
En algunos automóviles (por ejemplo, GAZ), los tornillos pueden estar perforados o colocados en barniz, lo que dificulta su desenroscado. En este caso, desmonte todo el cuerpo del acelerador para quitar el regulador. Inspeccione la goma de la junta tórica con cuidado. Si encuentra signos de desgaste y daño, reemplace el sello. No empuje ni tire de la válvula reguladora para evitar dañarla.
Paso 4
Para comprobar el regulador retirado, mida la resistencia entre los terminales A y B y entre los terminales C y D del dispositivo con un ohmímetro. Consulte las marcas en el conector del arnés para conocer la ubicación y el etiquetado de las clavijas. El valor de resistencia debe ser de 40 a 80 ohmios. Este procedimiento se realiza en el conector de cuatro pines del regulador.
Paso 5
En los modelos de regulador con un conector de seis clavijas, primero mida la resistencia entre los terminales más externos de la fila inferior de la zapata del regulador y luego alternativamente entre el medio y cada uno de los terminales laterales. Luego repita este procedimiento para los terminales de la fila superior del bloque. La resistencia medida debe ser de 30 a 60 ohmios. Verifique los números específicos en la especificación o documentación técnica de la máquina.
Paso 6
En el regulador nuevo, mida la distancia entre la punta de la aguja de la válvula y la brida de conexión y compárela con la distancia en el dispositivo anterior. Si este valor es mayor en uno nuevo, se dañará durante la instalación.
Paso 7
Antes de instalar un nuevo regulador, lubrique la junta tórica con aceite de motor nuevo, limpie el asiento del cuerpo del acelerador y el paso de aire, la brida de montaje y la superficie adyacente a la junta tórica.
Paso 8
Inserte el nuevo regulador en el orificio del conjunto del acelerador hasta que se detenga. Sujételo con una mano y apriete los tornillos de fijación con un par de 3-4 Nm. Recuerde colocar el soporte del mazo de cables en el tornillo de fijación deseado.
