Según el manual de Daewoo Matiz, la correa de distribución debe revisarse cada 30.000 km. Y su reemplazo debe hacerse después de 90 000. Al mismo tiempo, junto con la correa, es aconsejable cambiar inmediatamente el rodillo y la bomba.
Necesario
- - juego de llaves;
- - destornilladores;
- - cincel
- - correa de distribución y rodillo.
Instrucciones
Paso 1
Prepare su vehículo para las reparaciones. Es aconsejable cambiar la correa de distribución en el foso de inspección, elevador o paso elevado. En primer lugar, retire el guardabarros del arco delantero. Las dimensiones del automóvil son tan pequeñas que el motor y todos los accesorios están muy apretados debajo del capó. Por tanto, es más conveniente realizar reparaciones con el ala retirada. Ahora, con una llave de 10, desatornille los cuatro pernos que aseguran la cubierta superior a la unidad. Luego retire la tapa.
Paso 2
Examine la correa girando el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj. Vea si el borde del cinturón está comido. Si tiene un desgaste uniforme, indica que se desliza y se adhiere al rodillo. La causa del deslizamiento del cinturón, por regla general, es la bomba. El rodamiento falla, aparece juego, por lo que la polea de la bomba se inclina ligeramente hacia un lado. Es aconsejable que al reemplazar la correa de distribución, también se reemplace la bomba. Esto le evitará reparaciones demasiado frecuentes en la unidad de sincronización.
Paso 3
Retire la varilla medidora que controla el nivel de aceite. Luego coloque el pistón del primer cilindro en el punto muerto superior. Hay una marca en la polea del árbol de levas que debe estar alineada con la marca en la culata. En este caso, la marca en el cigüeñal debe coincidir con la marca en el bloque de embrague. Si mira desde abajo, en la carcasa del embrague verá una ventana de inspección, a través de la cual puede ver las marcas en el cigüeñal.
Paso 4
Desconecte las correas de transmisión de accesorios. Primero retire la correa que impulsa la bomba de la dirección asistida, luego retire la correa del alternador. A continuación, desatornille el perno de montaje de la polea del cigüeñal y retírelo. Para evitar que el cigüeñal del motor Matiz gire, apóyelo con un destornillador insertado en la ventana de visualización de la carcasa del embrague. También puedes usar un cincel si no tienes un destornillador fuerte. Lo principal es fijar el cigüeñal en su lugar sujetándolo por los dientes de la llanta.
Paso 5
Quite el perno que fija el soporte del tubo de la varilla de nivel al bloque del motor. Luego mueva el tubo hacia un lado. Luego desatornille los pernos que sujetan la cubierta inferior y retírela. Desatornille el perno de montaje del rodillo y gírelo para liberar la tensión de la correa. Retire la correa de distribución. Trate de no girar los ejes, de lo contrario las válvulas funcionarán mal.
Paso 6
Instale una correa nueva, primero verifique la alineación de todas las marcas en los ejes. Al cambiar la correa de distribución, asegúrese de instalar un nuevo rodillo, ya que su vida útil es bastante corta. Girando el rodillo, logre la tensión requerida de la correa de distribución. Intente no apretar demasiado, ya que esto provocará un desgaste rápido. Una tensión débil puede hacer que la correa mueva uno o dos dientes. Luego vuelva a ensamblar todo en orden inverso.
