La correa de distribución (mecanismo de distribución de gas) es una correa que está hecha de un compuesto especial con muescas en su lado interior. Son necesarios para la fijación reforzada y el agarre del cinturón en una posición específica, evitando resbalones. La correa de distribución ha cambiado la cadena de transmisión y ha demostrado ser la mejor, pero no en todas las marcas de automóviles y requiere un control constante y, a veces, un reemplazo. Intente cambiar la correa de distribución en un automóvil Opel, consultando las instrucciones a continuación.
Es necesario
- - Juego de llaves de tubo,
- - destornillador rizado,
- - correa de distribución.
Instrucciones
Paso 1
Comience desconectando el terminal negativo de la batería. Luego retire el sensor del filtro de aire.
Paso 2
Retirar la carcasa del filtro junto con su contenido, para ello desenroscar el tornillo autorroscante y extraer el tubo de entrada de aire. Con un gato, levante la máquina ligeramente desde el lado delantero derecho y retire la rueda, asegure la máquina a los soportes.
Paso 3
Retire la protección debajo del guardabarros delantero derecho. Usando un gato, fije el lado derecho del motor, mientras que primero debe colocar juntas de madera debajo del cárter para no dañarlo.
Paso 4
Retire el soporte del motor derecho del automóvil Opel junto con el soporte. Ahora retire la correa de transmisión de accesorios. Para hacer esto, use una llave de 15, colóquela en el rodillo y escúrralo en sentido antihorario, mientras que al mismo tiempo libérelo de la correa.
Paso 5
Desatornille los pernos y desconecte el chip del sensor del árbol de levas y retire la cubierta protectora superior. Retire el tapón en el costado del cárter y asegure el volante con una varilla de acero. Desatornille la polea del cigüeñal en sentido antihorario y extráigala. Para mayor comodidad, retire el tensor de la correa del alternador.
Paso 6
Después de eso, retire la protección inferior, para esto desatornille un perno y desconecte los pestillos. Si hay un sensor en el eje de la rodilla, retírelo desatornillando dos pernos. Llévalo un poco a un lado.
Paso 7
Inserte el perno de la polea del cigüeñal hacia atrás y retire la herramienta de bloqueo del volante. Gire el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj con una llave hasta que las dos marcas en el árbol de levas y los engranajes del cigüeñal estén alineadas. El pestillo debe estar hecho de un material suficientemente resistente, de lo contrario el engranaje puede doblarlo y girar.
Paso 8
Con la llave hexagonal, afloje el perno del rodillo tensor insertándolo en el orificio especial de la palanca. Mueva el rodillo hacia un lado y afloje la correa dentada, retírela de los árboles de levas y rodillos. Todo, se quita el cinturón.
Paso 9
Reemplace los dos rodillos pequeños por otros nuevos y revise la bomba. Al reemplazar la correa de distribución, es especialmente importante reemplazar el rodillo tensor por uno nuevo.
Paso 10
Ahora pasemos a la instalación de la correa de distribución. Comience en los engranajes del cigüeñal y luego a través de los rodillos pequeños hasta la polea tensora y la bomba. Primero tire de la correa sobre el primer engranaje del árbol de levas de escape, circule y tire del engranaje de admisión, el de la izquierda. Si al mismo tiempo el engranaje salta un diente, devuélvalo con la llave hacia atrás.
Paso 11
Ahora puede volver a montar en el orden inverso.
