La correa de distribución o simplemente la correa de distribución es una correa cerrada de goma con muescas internas y se utiliza para sincronizar el funcionamiento del motor, el cigüeñal y los árboles de levas.
Los expertos dicen que es bastante factible cambiar la correa de distribución por su cuenta, pero no tiene mucha facilidad ni complejidad. Sin embargo, requiere diligencia, atención y seguir la secuencia sin prisas.
Para instalar la correa de distribución, es necesario, en primer lugar, realizar una serie de manipulaciones necesarias.
Para empezar, se recomienda que para quitar la polea de transmisión del generador, retire la rueda y la carcasa.
Entonces vale la pena cuidar de fijar el eje para evitar que el cigüeñal gire en el momento en que se instala la correa. Para hacer esto, debe configurar las etiquetas y luego encender la quinta marcha. Entonces vale la pena presionar el freno y fijar el pedal en esta posición.
Para cambiar la correa de distribución sin mucha dificultad, pero de manera rápida y eficiente, debe utilizar los consejos de artesanos experimentados, que aconsejan las siguientes manipulaciones:
Coloque la correa en la polea del cigüeñal.
Tirar de ambas ramas del cinturón requerirá no solo habilidad, sino también destreza: requiere precisión y uniformidad de tensión. Es necesario comenzar desde la rama derecha, que debe enrollarse detrás del rodillo de soporte, y luego colocarla en la polea de admisión y luego en la polea del árbol de levas de escape.
A continuación, la rama derecha debe pasar por detrás del rodillo tensor, lo que permite que ambas ramas se "junten" en la polea de la bomba.
El lazo del cinturón debe ajustarse cómodamente sobre la polea de la bomba.
Después de eso, vale la pena apretar ligeramente el cinturón de cualquier manera conveniente.
Es estrictamente necesario controlar la ubicación de las marcas y la alineación del borde de la correa con el borde exterior de las poleas.
El cigüeñal, para comprobar las marcas, debe girarse dos vueltas completas. Este procedimiento solo debe realizarse manualmente.
En caso de coincidencia de marcas, es necesario realizar la tensión final de la correa de distribución.
En la siguiente etapa, es necesario verificar la tensión de la correa y arrancar el motor, dejándolo funcionar por un corto tiempo para no solo verificar una vez más la calidad de su tensión, sino también para escuchar su funcionamiento mientras el el coche está acelerando.
