Los camiones KAMAZ están equipados con dos tipos de cajas de cambios de cinco velocidades: convencionales, diseñadas para su uso en camiones volquete; y con un divisor - para equipar tractores de largo recorrido que operan como parte de trenes de carretera pesados. Y si se produce la inclusión de pasos en los mecanismos del primer tipo, como en la mayoría de los otros dispositivos similares, en el segundo caso hay algunos matices.
Es necesario
Coche KAMAZ con caja de cambios con divisor
Instrucciones
Paso 1
Conducir un camión no es mucho más difícil que conducir un automóvil de pasajeros. Pero antes de partir y sentirse como un verdadero profesional, siéntese cómodamente en el asiento del conductor y agarre la palanca de cambios con la mano derecha. Agítelo de lado a lado y sienta que para moverlo hacia usted, a la posición extrema izquierda, debe aplicar más esfuerzo físico mientras supera un segmento corto; esta es la zona de involucrar la primera etapa y la marcha atrás, que rara vez se usan. Intente encender sin arrancar el motor. Sienta la profundidad del golpe de la palanca e intente guardarlo en su memoria. Una etapa que no se enciende mientras se arranca una máquina cargada desde un lugar puede "romper" el punto de control.
Paso 2
Preste atención a la pequeña palanca en el lado de la manija de la palanca de cambios, es con su ayuda que se controla el divisor de la transmisión. Tiene solo dos posiciones: superior e inferior. El nombre de la unidad habla por sí solo. De hecho, divide cada etapa de la caja de cambios incluida en dos: creando modos de relación de transmisión más baja y más alta. Puede hacer clic en la casilla de verificación en cualquier momento cuando lo desee, no habrá ningún daño a las unidades de esto. El modo divisor se activa solo después de que se desacopla el embrague.
Paso 3
Intentemos mover el camión de su lugar. Arrancamos el motor y elevamos la presión del aire en el sistema a 7.5 atmósferas. Luego bajamos la bandera divisora, presionamos el pedal del embrague y, moviendo la palanca de velocidad hacia abajo, encendemos la segunda etapa (bajada) en la caja de cambios. Nos movemos con suavidad y, sin quitar las manos de la palanca, movemos la bandera divisora a la posición superior.
Paso 4
Después de marcar el motor mientras maneja 2200 rpm en el tacómetro, apague, literalmente por un instante, el embrague y cambie al modo aumentado de la segunda marcha (la casilla de verificación fue movida por usted antes), e inmediatamente mueva la palanca divisora a la posición inferior.
Paso 5
Después de acelerar, desacople el embrague y mueva la palanca de cambios hacia arriba, haciendo la transición a la tercera etapa en el modo de divisor reducido. Casilla de verificación: arriba, y así sucesivamente, hasta que se mueva a la quinta más alta.
