Las dificultades para conducir comienzan casi tan pronto como los estudiantes se ponen al volante. Pocas personas logran hacer frente a una transmisión manual de inmediato. Pero si lo domina, comprenderá que puede obtener un gran placer con la transmisión manual. Después de todo, la máquina será conducida por usted, no ella por usted.
Instrucciones
Paso 1
Un gran error que cometen muchos conductores novatos es cambiar repentinamente la palanca de cambios. No es necesario tirar de la palanca; la velocidad más rápida no cambiará de esto. Pero la vida útil de la caja se puede reducir significativamente.
Paso 2
Si la caja de cambios cambia con fuerza o no la primera vez, es posible que haya un problema con el embrague. Esto se nota especialmente cuando se cambia de marcha, se suelta el pedal del embrague y el coche "se sacude". Otra razón por la que el automóvil puede moverse es la presión intempestiva del acelerador. Muchos tienen tanta prisa por acelerar que presionan el acelerador antes de soltar el pedal del embrague. El pedal del embrague en ese momento debe soltarse rápidamente, pero con un movimiento tranquilo. Y solo después de que el pedal del embrague esté completamente presionado, se presiona el pedal del acelerador.
Paso 3
Es necesario observar estrictamente la secuencia de acciones al cambiar de marcha, especialmente al comienzo del movimiento. Hasta que domines la caja de cambios, el coche se sacudirá o se detendrá. Cuando haya presionado el embrague y activado la primera velocidad, debe presionar el acelerador y soltar el pedal del embrague al mismo tiempo. Cuánto gas le das, tanto el pedal del embrague lo sueltas. En ningún caso debe tirarlo si siente que la máquina está dando una sacudida. Mantenga ligeramente el pedal al final hasta que el automóvil haya recorrido un par de metros.
Paso 4
Al conducir rápido, puede cambiar de marcha al acelerar el automóvil sin seguir la secuencia. Comenzamos desde la primera marcha, cambiamos instantáneamente a la segunda, pero además, si aumenta intensamente la velocidad, puede encender inmediatamente la cuarta marcha. O aumente la velocidad antes de acoplar la tercera marcha y luego cambie inmediatamente a la quinta.
Paso 5
A menudo, el punto muerto solo se usa para detener el vehículo por completo. Aunque "neutral" es conveniente de usar en atascos, frente a los semáforos, para reducir la velocidad sin frenar. Esto último es especialmente cierto para la conducción en invierno. Pero tenga en cuenta que a velocidad neutral, no puede ingresar a una curva, conducir por un camino redondeado de la carretera; esto puede provocar un derrape o derrape del automóvil.
