El funcionamiento del motor de un automóvil es imposible sin una sincronización de encendido correctamente ajustada. Esto se nota no solo cuando se arranca con un motor de arranque, sino también cuando se conduce. La incomodidad aumenta debido a un funcionamiento desigual, una caída en la potencia del motor, un mayor consumo de combustible y, lo que es más importante, el automóvil comienza a comportarse de manera inestable en la carretera, incluso puede detenerse repentinamente. Con un poco de habilidad, usted mismo puede configurar el tiempo de encendido en un sistema sin contacto.
Instrucciones
Paso 1
Asegure el automóvil con un freno de mano o deténgase. Coloque el pistón del primer cilindro en PMS (punto muerto superior). En este caso, el orificio de la polea del cigüeñal debe coincidir con la marca (pasador) de la tapa del engranaje de distribución.
Paso 2
Retire la tapa del distribuidor de encendido. El control deslizante debe colocarse contra la entrada "1" en su interior. De lo contrario, gire el cigüeñal 180 grados. Ponga el corrector de octanaje en "0". Apretar el indicador con el perno a la carcasa del distribuidor de encendido para que coincida con el riesgo medio del corrector de octanaje. Afloje ligeramente el perno que sujeta la placa a la carcasa del sensor del distribuidor.
Paso 3
Gire la carcasa con cuidado, sosteniendo el control deslizante contra su rotación con su dedo para eliminar espacios en la transmisión, hasta que la punta del pétalo en el estator y la marca roja en el rotor estén alineadas. Fije la placa correctora de octanaje con un perno a la carcasa del sensor del distribuidor.
Paso 4
Vuelva a colocar la tapa del sensor del distribuidor. Verifique la sincronización del encendido de acuerdo con el orden del cilindro 1-2-4-3, contando en sentido antihorario. Después de configurar el tiempo de encendido, verifique que esté en movimiento correctamente.
Paso 5
Arranque el motor, caliéntelo a la temperatura de funcionamiento (80 grados). En un tramo recto de la carretera, moviéndose a una velocidad de 40 km / h, presione con fuerza el acelerador. Si se siente una detonación a corto plazo a una velocidad de 55-60 km / h, entonces el momento en el encendido sin contacto se establece correctamente. En caso de detonación fuerte, gire el sensor del distribuidor en una división de 0,5 a 1 en la escala correctora de octano en sentido antihorario. Si no se produce ningún golpe, aumente el ángulo de avance girando el sensor del distribuidor en el sentido de las agujas del reloj. La división de la escala corresponde a un ángulo de 4 grados en el cigüeñal del motor.
