Después de un accidente, los expertos calculan los daños a los vehículos para compensar los costos de material necesarios para la renovación. Este procedimiento no está completo sin escándalos. Por lo tanto, el gobierno ha desarrollado una ley denominada "Reglas para fijar el monto de los costos de materiales y repuestos en la restauración de vehículos", que entró en vigor en septiembre de 2010.
Instrucciones
Paso 1
El documento destinado a resolver situaciones de conflicto entre las partes después del accidente es relevante principalmente para las compañías de seguros que calculan los daños materiales del accidente y el monto de la indemnización a las víctimas. Pero también es útil para los propietarios de automóviles familiarizarse con las normas básicas establecidas en él. Al menos para saber por qué para la compra de repuestos necesarios para reparar el automóvil, y cuyo costo en las organizaciones comerciales es, por ejemplo, 20 mil rublos, se le asignará dentro de los quince.
Paso 2
Lo más interesante es que es imposible calcular la cantidad de daño en él. Las reglas gobiernan la determinación del grado de desgaste de una pieza en particular. Y si profundiza en la esencia de las normas legales, el propietario podrá calcular cuánto se le pagará mal.
Paso 3
De acuerdo con la tradición establecida de la legislación rusa, las Reglas que han entrado en vigor legalmente plantean más preguntas que ayudan a aclarar la situación. Por lo tanto, una categoría separada incluye repuestos que afectan directamente a la seguridad vial. Es cierto que la lista de ellos aún no está lista y nadie sabe cuándo aparecerá.
Paso 4
Los factores utilizados en este acto para calcular el grado de desgaste son los momentos más misteriosos. Existe discriminación no solo para los productos de la industria automotriz nacional, sino también para los autos de empresas extranjeras producidos en nuestro país. Cada año de su operación reduce el costo de las máquinas en un 5, 5%. En otras palabras, durante diez años, la depreciación de un automóvil de fabricación rusa ascenderá al 55%. Del documento se desprende que los más fiables son los coches japoneses, con los que recientemente han luchado de forma tan activa.
Paso 5
Cuando en julio de 2004 se introdujo en nuestro país un sistema de seguro obligatorio contra la responsabilidad de los vehículos de motor, se instruyó a los funcionarios del Ministerio de Transporte a desarrollar una metodología unificada para el cálculo de daños en caso de accidente. Hace más de un año, apareció el primer documento (Decreto del Gobierno de la Federación de Rusia No. 361 del 24 de mayo de 2010), mediante el cual es posible calcular el grado de desgaste de un automóvil o sus partes. Pero la aplicación de las normas en condiciones reales solo es posible después de la aparición de una serie de estatutos y una lista de componentes y conjuntos para los que no se aplican factores de corrección y que aún se están desarrollando en el Ministerio de Transporte., la determinación del grado de desgaste depende enteramente de la opinión del experto.
