La fabricación de neumáticos es un proceso complejo y de alta tecnología, que consta de muchas etapas y es totalmente automatizado. La producción se lleva a cabo utilizando tecnología informática moderna. El producto está hecho solo de caucho y cordones de alta calidad, un tejido a base de hilos de metal, textiles y polímeros.
Instrucciones
Paso 1
En la primera etapa de fabricación de neumáticos, se realiza la preparación de compuestos de caucho, a partir de los cuales se fabrican todos los componentes. El material principal en la producción de neumáticos es el caucho natural o artificial. Para los neumáticos de invierno, se usa más caucho natural, para los neumáticos de verano, artificial. También se agregan a la mezcla aditivos vulcanizantes especiales, cargas, plastificantes, hollín y otros compuestos químicos.
Paso 2
El caucho se fabrica en el taller mezclando los ingredientes necesarios. Después de eso, las láminas de caucho se someten a un control adicional y se envían directamente a la línea de producción, donde se fabrican las huellas y las paredes laterales.
Paso 3
La banda de rodadura consta de tres capas, que se aplican a partir de diferentes compuestos de caucho utilizando unidades giratorias especiales llamadas cuadrúplex. Para los neumáticos sin cámara, también se produce una capa hermética de caucho, que tiene una alta estanqueidad a los gases y resistencia al calor.
Paso 4
Las fábricas de neumáticos también producen un cordón textil hecho de viscosa y engomado en ambos lados. Está hecho para recibir la presión de inflado del neumático. También se coloca un cordón de acero debajo de la banda de rodadura, que actúa como cordón de refuerzo. Además, en equipos especiales, se fabrican anillos de cuentas, que consisten en alambre recubierto de goma.
Paso 5
Todas las piezas van al taller de montaje en máquinas especiales de montaje de neumáticos que conectan la banda de rodadura, las paredes laterales, el cordón y la capa hermética especial de acuerdo con los ajustes programados.
Paso 6
Luego se envía el neumático a pintar, donde se trata la superficie interior con una solución química especial para lograr una mejor vulcanización. Luego, el procedimiento en sí comienza bajo la influencia de un chorro alimentado con alta presión y temperatura (aproximadamente 200 ° C) y una instalación de vapor. El neumático calentado se presiona contra un molde especial, que crea el dibujo de la banda de rodadura y todas las inscripciones en las paredes laterales.
Paso 7
Los neumáticos terminados se someten a un control de calidad visual para detectar grietas, burbujas y otros defectos. Luego se envían los neumáticos para control automático, donde se determina el cumplimiento de las características técnicas del producto. Los neumáticos probados se envían al almacén, desde donde se entregan a las tiendas para su venta al cliente final.
