Algunos entusiastas de los automóviles se enfrentan al problema de reemplazar el fusible del automóvil. Aquí no hay dificultades particulares, pero vale la pena prestar atención a algunos de los matices. Primero, debe determinar con qué tipo de fusible funcionará: dedo o bandera.
El primer tipo es el principal y más clásico, se utiliza en los modelos AvtoVAZ. Dicho fusible es una varilla de cerámica o plástico con un eslabón fusible de metal delgado que se inserta desde arriba. Si ocurre un cortocircuito en el cableado del automóvil, la razón es la ruptura de este inserto en particular.
Dichos fusibles se montan en un bloque entre un par de patas metálicas, una de las cuales es móvil y la otra no. Por lo tanto, para hacer un reemplazo, es necesario mover una pestaña y quitar el fusible viejo, reemplazándolo por uno nuevo. Se debe tener cuidado de no colgar en el lugar prescrito.
La principal desventaja de los bloques de montaje con fusibles clásicos es el hecho de que con el tiempo las patas dejan de mantener la elasticidad y la distancia entre ellas aumenta. De ello se deduce que si el fusible recién instalado comienza a tambalearse en su lugar, el espacio entre las patas debe reducirse presionando la pestaña móvil contra la estática.
A diferencia de los fusibles tipo dedo, el enlace fusible de los fusibles tipo bandera se instala en una caja de plástico con dos contactos externos. Estos contactos proporcionan un ajuste seguro con el bloque de montaje. El fusible se coloca en orificios especiales, por lo que no hay posibilidad de que se afloje, pero también es mucho más difícil de conseguir que el clásico. Por lo general, se utilizan pinzas de plástico especiales para este propósito, generalmente colocadas en el compartimiento del bloque de montaje. Con estas pinzas, el fusible es recogido y retirado por la bandera de la caja.
En ausencia de tal dispositivo, puede usar un destornillador plano compacto haciendo palanca en la base de la caja de la pieza, teniendo especial cuidado de que la parte metálica del destornillador no entre en contacto con los contactos del bloque.
Como último recurso, puede intentar quitar el fusible con los dedos, pero no siempre es posible hacerlo rápidamente, ya que normalmente estas piezas se colocan muy apretadas entre sí. Instalar este tipo de fusibles, por el contrario, es bastante sencillo. Con un ligero movimiento, entra por el agujero del nido, estando tan apretado que no se tambalea en el interior. Si se detecta repentinamente un aflojamiento, esto indica un mal funcionamiento del enchufe. Lo más probable es que la razón sea un fuerte sobrecalentamiento debido a la alta oxidación de los contactos. Desafortunadamente, en este caso, no se puede prescindir de la ayuda de los electricistas de automóviles, ya que es bastante difícil desmontar el bloque de montaje y verificar los contactos. Existe el riesgo de agravar la situación con la autointervención.
Finalmente, vale la pena señalar que al reemplazar cualquier tipo de fusible, debe asegurarse de que esté clasificado para la corriente. Esto es necesario para evitar quemaduras o cortocircuitos demasiado frecuentes.
