Sin embargo, con la llegada del invierno, y la mayoría de las veces antes, los propietarios de Renault Logan, al igual que los propietarios de automóviles de otras marcas, se ven obligados a cambiar los neumáticos de verano por los de invierno. En cualquier caso, el procedimiento de "cambio de calzado" es necesario, ya que las características de los neumáticos de verano no son adecuadas para su uso en la estación fría.
Todo automovilista, tanto principiante como as con muchos años de experiencia, sabe que por su propia seguridad, por la seguridad de pasajeros y peatones, es necesario cambiar neumáticos en invierno. Los neumáticos de invierno tienen un rendimiento óptimo, tanto cuando se conduce sobre una fina capa de hielo como sobre nieve suelta y profunda. La elección de neumáticos de invierno, por regla general, se reduce a la siguiente pregunta: ¿cuál comprar, con o sin clavos?
Neumáticos con clavos
Los neumáticos con clavos (para las marcas Renault Logan: 165/80 R14, 175/70 R14, 185/70 R14) son una excelente opción para carreteras resbaladizas en invierno. Gracias a los tacos, el agarre de estos neumáticos sobre la superficie cubierta de hielo es muy eficaz. También es gratificante que los fabricantes de estos neumáticos repongan cada año su colección de productos con novedades más avanzadas, mejorando la disposición de los propios tacos, modernizando la forma de los tacos.
Para información de los conductores novatos, no es necesario comprar llantas con clavos, porque por una tarifa adicional, puede pedir llantas con clavos en cualquier servicio de automóviles. Al solicitar un servicio de este tipo, debe tener en cuenta que los picos en la superficie del neumático deben ubicarse al azar y en ningún caso en la misma línea. Esto le dará al automóvil una mayor estabilidad en carreteras resbaladizas y será de gran ayuda en las maniobras empinadas.
Hay ocasiones en las que, en aras de la economía, los conductores colocan neumáticos con clavos solo en las ruedas motrices. Como muestra la práctica, tales experimentos a menudo terminan muy mal, porque en una pista resbaladiza, un automóvil con dos llantas con clavos puede comportarse de manera impredecible, no en absoluto como le gustaría al conductor.
Después de adquirir la goma con clavos, se debe "ejecutar", en otras palabras, para asegurarse de que cada clavo "encuentre su lugar" en la llanta. Al entrar, es necesario moverse a una velocidad de 60-70 km / h, sin frenar drásticamente, sin resbalar y sin acelerar rápidamente. Un par de cientos de kilómetros serán suficientes para correr.
Caucho sin tachuelas
Si el automóvil se mueve en las carreteras de la región, donde es poco probable que nevadas fuertes y, a menudo, el asfalto esté cubierto con solo una fina capa de nieve húmeda, puede dar preferencia a los neumáticos sin clavos. Será mucho más difícil para un automóvil con llantas con clavos entrar en una esquina o frenar bruscamente sobre asfalto desnudo, ya que las clavijas reducen significativamente el área de contacto de la llanta con una superficie dura.
Lo principal a tener en cuenta al comprar neumáticos sin clavos es el dibujo de la banda de rodadura. En las regiones del sur, donde las carreteras están cubiertas de nieve húmeda durante casi todo el invierno, sería más conveniente elegir caucho sin tachuelas, cuyo dibujo de la banda de rodadura es direccional (en forma de espiga). Dicha goma elimina perfectamente el aguanieve de debajo de la rueda, lo que mejora significativamente su agarre en la superficie de la carretera.
