BMW iX es el primer crossover totalmente eléctrico de la empresa bávara. El inicio de las ventas está previsto para finales de 2021. El montaje del modelo lo llevará a cabo la planta de Dingolfing. El crossover cargado llegará a los mercados de todo el mundo.
Etiqueta de precio
El precio del nuevo producto comienza en $ 70,000. A pesar de ello, la aparición del iX despertó un gran interés no solo entre los propietarios de coches eléctricos, sino también entre todos los conocedores de la marca alemana. El fabricante posiciona la novedad como su buque insignia tecnológico.
Dimensiones (editar)
El nuevo producto es similar en tamaño al X5. Los bávaros no tienen prisa por anunciar las dimensiones exactas, ya que todavía hay tiempo para sus cambios. Solo se conoce el tamaño de la distancia entre ejes: es de 3 m, que es solo 25 mm más que la del BMW X5.
Exterior
La apariencia del automóvil de producción duplica en gran medida el prototipo presentado hace un par de años. El exterior distingue fuertemente la novedad en la gama de SUV de BMW. Lo primero que llama la atención es un gran tapón que imita las "fosas nasales" de la rejilla del radiador. Se les confía una tarea muy inusual. Son completamente "sordos", es decir, su función no es enfriar el radiador, sino proteger al máximo las cámaras, radares y demás sensores, lo que este modelo tiene con interés. Hay tantos de ellos no por casualidad. Todo tiene la culpa de la opción de conducción semiautónoma.
Es de destacar que estas "fosas nasales" están hechas del llamado material autocurativo: los rasguños menores se eliminarán por sí mismos en 24 horas. Tal "milagro" solo es posible a temperatura ambiente.
Las ópticas LED delanteras y traseras estrechas llaman la atención. Por un cargo adicional, es posible instalar una luz de carretera láser.
El modelo tiene puertas sin marco sin tiradores tradicionales. La apertura se realiza mediante botones.
Gracias a la carrocería aerodinámica, el coeficiente de resistencia aerodinámica es de 0,25. Para un crossover, este es un indicador excelente.
Interior
El minimalismo reina en la cabina. Sin embargo, está repleto de varios sensores y sensores. La mirada se detiene inmediatamente en el volante poligonal y la pantalla curva. Este último está inscrito en el panel para que sea prácticamente invisible. La pantalla está diseñada de acuerdo con el principio de tecnología tímida, es decir, solo lo que necesita en ese momento aparece frente a los ojos del conductor.
Según el fabricante, el volante de una forma inusual es muy conveniente para interceptar. Simboliza la transición a una nueva era de conducción. El modelo estará equipado con un piloto automático de tercer nivel, que no requerirá que el conductor mantenga las manos en el volante.
Motor
El iX3 tiene dos motores eléctricos instalados en la parte trasera y delantera. Su capacidad total supera los 370 kW, lo que equivale a 500 "caballos". La aceleración a "cientos" tarda menos de 5 segundos. Con una sola carga, el modelo es capaz de conducir 600 km. Es cierto que solo la versión superior puede hacer esto. El coche eléctrico básico recorrerá al menos 400 km con una sola carga.
