El primer automóvil con control de crucero apareció en 1958. El mecanismo de control de crucero del Chrysler Imperial tenía fallas. Hoy en día, una moderna unidad de control de velocidad se ha convertido en un asistente indispensable para un conductor que emprende un largo viaje. Los sistemas de control de velocidad son diferentes, pero tienen una idea común: ajustar el movimiento del automóvil de tal manera que se mantenga la velocidad indicada por el conductor, garantizando al mismo tiempo la seguridad en la carretera.
Necesario
- - control de crucero (nuevo o usado);
- - Puntas Torx con cabezales T15 y T30.
Instrucciones
Paso 1
Prepare todas las herramientas que necesita para comenzar. Compruebe si el vehículo está desenergizado. En caso de duda, lo mejor es echar un vistazo a la batería y desconectar el terminal negativo. Esto debe hacerse para protegerse del despliegue de un airbag de emergencia en la cabina del Volga Cyber. De lo contrario, restaurar este nodo de seguridad le costará bastante dinero.
Paso 2
Preste atención a los números que se pueden distinguir en cada parte utilizada para configurar el control de crucero. Estos números son extremadamente importantes, ya que, desafortunadamente, el dispositivo de este modelo solo se puede ensamblar a partir de piezas con números específicos, que se indican en las instrucciones de ensamblaje. Otros, aunque con detalles externamente similares, resultarán inútiles. Un intento de adaptarlos de alguna manera y aún instalar el control de crucero conducirá a una falla de todo el sistema.
Paso 3
Tome Torx con cabezas T15 y T30. Retire la cubierta del airbag de emergencia. Luego desatornille los sujetadores de la parte posterior del manillar. En este punto, el trabajo puede atascarse, ya que los tornillos no son visibles, están fuertemente empotrados en la caja. Tendremos que actuar casi a ciegas.
Paso 4
Con cuidado, tratando de no actuar bruscamente, desconecte los conectores suficientemente endebles ubicados en el airbag. Ahora puede sacarlo y colocarlo en el asiento trasero del automóvil.
Paso 5
Conecte los botones de control de crucero a los conectores internos dedicados. Estos conectores suelen estar marcados en verde, por lo que es casi imposible pasarlos por alto. Después de realizar la conexión, vuelva a montar el volante en orden inverso, recordando volver a instalar el airbag.
Paso 6
Abre el capó del auto. Se debe instalar un servo para que el dispositivo funcione. No muy lejos de la copa del amortiguador correcta, hay tapones que deben quitarse y reemplazarse con inserciones de plástico. Si los insertos no encajan en los orificios, está permitido procesarlos con ligeros golpes de martillo.
Paso 7
Instale una placa pequeña para asegurar el servo y evitar que caiga en el compartimiento del motor. Conecte el variador al conector estándar originalmente presente en el cableado de la máquina. Puede encontrar este conector en los cables principales de la llamada "trenza", donde se ata con cinta.
Paso 8
Dirija el servo al pedal del acelerador. Preste atención al hecho de que para conectar el actuador a la válvula de mariposa, primero debe quitar el cable estándar.
Paso 9
Para completar el procedimiento de instalación del equipo de control de crucero, conecte el servo y los frenos de vacío con un accesorio especial. Luego conecte el terminal negativo de la batería.
Paso 10
Encienda su automóvil y encienda el control de crucero. Debería aparecer un mensaje en el tablero indicando que el dispositivo está conectado y funcionando normalmente.
