Es posible aumentar la velocidad de la motocicleta sin realizar ningún cambio en el diseño para evitar problemas con el registro y el mantenimiento. Además, hay varias formas de aumentar la potencia del motor y la velocidad de la motocicleta.
Instrucciones
Paso 1
Todas las motocicletas con un desplazamiento del motor de 1000 cc y superior están equipadas de fábrica con un limitador de velocidad para evitar que el motor acelere a una determinada velocidad. La desactivación de este limitador dará un aumento tangible de la velocidad máxima: en motos deportivas de la clase de 1000 cc hasta 300 km / h, en la clase de más de 1000 cc hasta 340 km / h.
Paso 2
Es posible hacer que cualquier motocicleta funcione a alta velocidad sin aumentar la potencia del motor. Para hacer esto, es necesario reducir la relación de transmisión del engranaje principal, si la potencia del motor lo permite. En otras palabras, necesita instalar un plato más grande (y número de dientes) y / o un plato trasero más pequeño. Para motocicletas, hay estrellas de calidad de fábrica de varios tamaños disponibles en las tiendas o mercados de repuestos para motocicletas. Para comprobar si la potencia de la motocicleta permite la reducción de la relación de transmisión, se debe alcanzar la velocidad máxima. Si el limitador de velocidad del motor se activa en la marcha más alta, significa que es posible aumentar la velocidad reduciendo la relación de transmisión. Tenga en cuenta que reducir la relación de transmisión reducirá la dinámica de la motocicleta. Cambiar la relación de transmisión no afecta la vida útil de la motocicleta.
Paso 3
Todos los demás métodos para aumentar la velocidad de la motocicleta están íntimamente relacionados con el aumento de la potencia del motor. Las motocicletas modernas están bien afinadas, por lo que es difícil aumentar la potencia del motor sin disminuir su recurso. Por ejemplo, desactivando las restricciones ambientales. La electrónica de control tiene un programa para lograr los componentes nocivos mínimos en los gases de escape. Para lograr esto, se utiliza un encendido tardío. La desactivación de este programa aumenta la potencia y el par en las tres primeras marchas. Las motocicletas de la clase de 600 cc suman 4 hp, la clase de 1000 cc, hasta 15 hp. Para ello, se utilizan dispositivos especiales con una unidad de apagado por retardo de encendido incorporada y una unidad de apagado por retardo de encendido prolongado.
Paso 4
Optimización del programa de la centralita de inyectores.
Debido a las inevitables tolerancias en la fabricación de piezas de motocicleta, dos motocicletas idénticas producidas pueden variar en potencia hasta 5 CV. Sin embargo, los programas de control de inyectores se instalan de la misma manera. La optimización del programa de control de inyección para una motocicleta específica utilizando un dispositivo especializado no agrega potencia a la motocicleta, pero corrige la falta de linealidad en la tracción y las caídas de potencia.
