Si está montando un ATV por primera vez, tenga paciencia. Necesitarás algunos conocimientos y muchas ganas de conseguir el resultado final. El proceso es difícil, laborioso, pero justifica tus esfuerzos y expectativas. En primer lugar, tenga en cuenta que el ATV debe ser liviano, maniobrable y tener unas dimensiones generales óptimas para que pueda ser transportado sin problemas. Necesitará las habilidades de un soldador, tornero e ingeniero.
Instrucciones
Paso 1
Rectificar bujes para rodamientos 306. Haga los casquillos de acero, utilícelos para sujetar el rodamiento al bastidor y luego inserte dos rodamientos en cada cubo de rueda. Esmerile el manguito exterior de 4 mm de espesor y 2 mm más ancho que el ancho del rodamiento. Deje que el ancho del diámetro interior corresponda al ancho exterior de 306, pero deje una tolerancia para el ajuste, necesita 4 piezas de tales bujes y 4 piezas que son dos veces más anchas que 306, pero con el mismo grosor. Haga el manguito interior en el exterior con un diámetro igual al diámetro interior del rodamiento 306, y haga que el diámetro interior sea igual a las estrías exteriores de la junta homocinética, con un ancho como 306, necesita 4 de estos manguitos y 4 piezas son el doble de ancho que el rodamiento 306. En total, utiliza 12 piezas de rodamientos y 16 casquillos.
Paso 2
Tome un perfil de 25 por 25 y córtelo en 1, 3 m - 4 piezas, y entre los dos perfiles, instale clips exteriores estrechos diseñados para las juntas homocinéticas internas. Mantenga una distancia entre los clips delantero y trasero de 0,85 my 10 cm entre los clips izquierdo y derecho Alinee los clips coaxialmente.
Paso 3
De 4 juntas homocinéticas "muertas", extraiga el medio con las estrías internas y suéldelas en pares. Pon un par al frente y otro a la espalda. Debe moler estos interiores en un torno para poder colocar estrellas de Izhevsk con 21 dientes. Coloque dos platos de 35 mm en el eje trasero. Coloque una rueda dentada y agregue un disco de freno de cualquier ciclomotor al eje delantero. Su tarea es elegir un disco 2 veces el tamaño de una estrella. Elija una distancia de 35 mm entre ellos, suelde las estrellas y haga un adaptador debajo del disco, suéldelo. Ahora atornille el disco. Debería obtener un marco con 4 rodamientos, 4 juntas homocinéticas.
Paso 4
El futuro esquema de transmisión es que el par se transmite desde el eje del motor a la caja de cambios, luego va al eje trasero y desde el eje trasero fluye a través de una cadena al eje delantero.
Paso 5
Disponga las piezas con tornillos autorroscantes. Gire alrededor del perímetro para obtener una matriz en la que entrarán las partes. Haga las palancas delanteras a partir de un perfil de 17 por 17, para la parte trasera, use varillas de chorro Zhiguli. Desde el perfil 20, suelde los sujetadores de las palancas a través del marco, taladre agujeros en ellos. Suelde perfiles adicionales, perfore agujeros en ellos para ajustar los pernos, corte los soportes del brazo, use arandelas más grandes o más pequeñas para cambiar la curvatura.
