Lamentablemente, hoy en día la cobertura de la mayoría de carreteras, especialmente en las zonas rurales, deja mucho que desear, por lo que solo se puede transitar por ellas en verano y cuando no llueve. Es por eso que muchos compatriotas muestran un mayor interés en los vehículos todo terreno, además, algunos de ellos los fabrican con sus propias manos, por ejemplo, sobre la base de una UAZ.
Es necesario
- - láminas onduladas de duraluminio;
- - tornillos M5;
- - almohadillas de goma o de metal;
- - alfombras sintéticas;
- - vidrio triplex;
- - espuma de caucho;
- - plástico blando;
- - sellador;
- - eje cardán del "Volga";
- - instrumentos.
Instrucciones
Paso 1
La carrocería del vehículo todo terreno consta de un marco y una piel exterior. El marco debe estar hecho de tubos de acero resistentes, ya que soportará una carga significativa sobre él. Naturalmente, puede usar el cuerpo de la UAZ.
Paso 2
El piso de la cabina y el revestimiento del capó del vehículo todo terreno están hechos de un material especial: duraluminio corrugado. El grosor de las láminas usadas de duraluminio corrugado debe ser de 1,5-2 mm. Sujete estas láminas al marco con tornillos M5 con cabeza avellanada y cubra todas las juntas formadas entre el aluminio corrugado con almohadillas de metal o goma.
Paso 3
Cubra el interior de la cabina con gomaespuma fina y plástico blando. Utilice vidrio triplex para acristalar el ATV.
Paso 4
Complete las puertas con un sello adicional y cubra el piso con esteras sintéticas especiales. Todo esto minimizará el nivel de ruido y evitará la penetración de polvo en el habitáculo.
Paso 5
Usa los asientos de UAZ. Detrás de los asientos traseros del pasajero, coloque el depósito de combustible con cuello (45 litros de capacidad) en la parte inferior, hacia el exterior, y coloque el maletero interior sobre el depósito.
Paso 6
Tenga en cuenta la inclinación de las ruedas al ensamblar el eje delantero de este ATV. En primer lugar, suelde la parte inferior y a ellos los rodamientos de bolas. Fije los ejes delantero y trasero al bastidor con pernos, abrazaderas y amortiguadores telescópicos.
Paso 7
El par del motor del vehículo todo terreno a su eje trasero puede ser transmitido por un eje cardán del Volga. La elección de este elemento en particular se debe a su sencillez, fiabilidad y facilidad de instalación. Sin embargo, hay un matiz importante: los orificios de montaje del eje de la hélice del Volga y el motor UAZ pueden no coincidir, por lo que esmerila los adaptadores a las bridas del eje y la caja de cambios.
