La variedad de ciclomotores en el mercado hoy en día es impresionante. Qué diseños simplemente no encontrarás. Pero siempre habrá quienes no busquen caminos fáciles y se esfuercen por fabricar un ciclomotor por su cuenta. A menudo, los motivos principales de tales acciones pueden ser: falta de fondos para comprar un ciclomotor, el deseo de construir un modelo único o simplemente el deseo de probar suerte.
Instrucciones
Paso 1
Determine qué partes del futuro ciclomotor se comprarán y cuáles serán caseras. Con la excepción del motor en un bloque con caja de cambios, la fuente de alimentación y el sistema de encendido, la horquilla delantera, las ruedas, el tanque de gasolina y el equipo de iluminación, todo se puede hacer de forma independiente.
Paso 2
Primero, dibuje el diseño futuro en papel o cartón. Luego transfiéralo a una hoja de madera contrachapada y haga una plaza, un dibujo exacto de tamaño natural. Esto ayudará a vincular todos los elementos del ciclomotor y aclarar su diseño. Comience a romper elementos estructurales colocando las ruedas.
Paso 3
Determine la distancia entre ellos (base). Fije la horquilla delantera a la silueta de la rueda delantera y el volante a ella. Coloque la silueta del motor entre las ruedas en el lugar más óptimo desde el punto de vista de conveniencia y confiabilidad de fijación al marco. Después de eso, combine todos los nodos con un marco. Al mismo tiempo, evite detalles innecesarios, observe la simplicidad de formas y la máxima capacidad de fabricación.
Paso 4
Empiece con un marco. Debe soldarse a partir de tuberías de diferentes diámetros. Tome material de cuadros innecesarios de otras motocicletas y ciclomotores. Tienen la rigidez adecuada, lo que no se puede decir de las tuberías de agua. Si no tiene equipo o habilidades de soldadura, comuníquese con su taller para obtener ayuda. Haga la horquilla trasera con tubos o con tiras de acero. Corte las placas de montaje del motor de chapa de acero con un grosor de al menos 3 mm.
Paso 5
Antes de hacer el marco, prepare todos sus componentes. Para doblar los tubos en frío, llénelos con arena seca tamizada, tape los orificios con tapones de madera y dóblelos con un simple doblador de tubos. Puede estar hecho de un gato para automóvil y un trozo de riel. Fije la pieza de trabajo al riel con un alambre grueso (de al menos 5 mm de grosor), lleve el gato debajo de la pieza de trabajo y doble el tubo, empujando la varilla del gato con la palanca. Controle constantemente el trabajo utilizando una plantilla: un trozo de alambre doblado a lo largo del contorno de la parte representada en el plasma.
Paso 6
Haga la horquilla trasera con una tira de acero de al menos 5 mm de grosor. Haga ranuras de 10 mm en los soportes de la horquilla para el eje de la rueda trasera. Fije los elementos del marco terminados con alambre blando y verifique la fabricación y el montaje correctos. Clave suavemente soldando en 2-3 puntos en cada unión, verifique nuevamente y suelde completamente. Instale los soportes de montaje del motor en el bastidor, sujetándolos ligeramente con soldadura. Verifique que el motor esté bien sujeto a los soportes y suelde.
Paso 7
Si es necesario, conecte una rueda dentada de cualquier ciclomotor o una rueda dentada delantera de una bicicleta a la rueda trasera. Fije con tres tornillos M8 con tuercas. Coloque las ruedas en las horquillas, asegure el motor, el sistema de encendido y potencia, el tanque de gasolina, el sillín, los faros y las luces, la bobina de encendido, el pedal de arranque, el volante y los controles (acelerador, palanca del embrague, interruptor manual o de pie).
Paso 8
No olvide los frenos y las estriberas. Instale un freno de zapata simplificado en la rueda trasera. Es suficiente para un ciclomotor ligero. Haga los reposapiés con secciones de tubería y asegúrelos con soldadura. Agregue combustible al tanque de gasolina, aceite de motor a la caja de cambios. Instale el encendido de acuerdo con las instrucciones. Después de acelerar a 15 km / h, compruebe la fiabilidad de los frenos.
