Los ciclomotores "Alpha" y "Delta" del fabricante chino Chongqing Wonjan tienen un dispositivo casi idéntico. Sin embargo, cada uno de ellos está diseñado para fines específicos y, por lo tanto, la elección entre los dos modelos debe hacerse en función de las condiciones reales en las que se utilizará el ciclomotor.
Características del ciclomotor Alpha
El ciclomotor tiene una unidad de potencia monocilíndrica de cuatro tiempos con un volumen de trabajo de 72 centímetros cúbicos. La caja de cambios de cuatro velocidades opera en un patrón de cambio de anillo con una transición de bloqueo de la cuarta a la primera velocidad. El ciclomotor desarrolla una potencia máxima de 5 caballos de fuerza a una velocidad permitida de 75 km / h. El peso seco del ciclomotor es de 81 kg. Las ruedas delanteras y traseras están equipadas con frenos de tambor y amortiguadores hidráulicos. Con un depósito de combustible de 4 litros, la autonomía del Alpha sin repostar es de unos 250 kilómetros. El ciclomotor es individual, su capacidad máxima de carga es de 120 kg.
El volumen de suministro del ciclomotor incluye un pequeño baúl de armario, que se adjunta a un baúl de metal. No hay más lugares para colocar carga. Incluso con rines de 17 pulgadas, el Alpha tiene una distancia al suelo bastante baja, lo que hace que no siempre sea bueno para manejar los baches. Para tal peso, el motor es bastante potente, subir una pendiente de 15-20 grados se lleva a cabo sin mucha dificultad. El rodaje inicial es de 3 mil kilómetros. De las principales áreas problemáticas, se puede distinguir el sistema de pistón, en el que, después de varios cientos de kilómetros, aparece un ruido extraño. También hay fallas en el sistema eléctrico y de encendido, no hay sensor de combustible. En general, la calidad de un ciclomotor puede ser muy diferente, dependiendo de cómo se haya montado.
Características del ciclomotor Delta
El motor Delta de cuatro tiempos tiene un solo cilindro, la potencia de la unidad es de 3 hp. La caja de cambios es de cuatro velocidades, igual que la del Alpha. El ciclomotor pesa 90 kilogramos, lo que, con un volumen de motor reducido, da una falta de potencia de tracción y un aumento en el consumo de gasolina hasta dos litros cada 100 km. Los frenos son de tambor, la horquilla delantera es telescópica, la suspensión trasera del ciclomotor es pendular. La distancia al suelo es de 11 centímetros. El Delta tiene un portaequipajes reforzado para acomodar la carga en el marco, y el asiento trasero se puede quitar para usar el maletero.
El aumento del consumo de combustible se compensa en parte con un depósito volumétrico de 4,5 litros. La capacidad de carga del ciclomotor es de 100 kg, hay dos lugares para sentarse. Debido a su baja potencia, el motor Delta no soporta bien las cargas, aunque las características de velocidad en una carretera plana no sufren. Las ruedas del ciclomotor tienen un diámetro de 17 pulgadas, pero el motor está colocado bastante alto, lo que aumenta la flotación del ciclomotor. Dado que el diseño del motor y la caja de cambios de los ciclomotores es idéntico, tienen los mismos problemas. También existen vulnerabilidades en el circuito eléctrico.
Comparación de ciclomotores
Los ciclomotores Alpha y Delta están disponibles con diferentes volúmenes de la unidad de potencia, por lo que la falta de potencia se puede compensar. La estructura de las unidades principales de los ciclomotores es la misma, lo mismo se puede decir de la base de repuestos. La elección debe hacerse teniendo en cuenta los objetivos de la operación. Alpha es perfecto para conducir en el ciclo urbano: es más dinámico al conducir y no está diseñado para conducción todoterreno. Delta es adecuado para uso comercial. Puede acomodar una gran cantidad de carga improvisada, y la posición alta del asiento le permitirá moverse fácilmente sobre los baches en un camino de tierra.
