Una ventaja importante de un scooter es su economía. Un motor estándar de 50 cc no consume tanto combustible en comparación con los motores más grandes. El scooter es sencillo y fiable en su funcionamiento. Pero, a pesar de todas sus ventajas, al igual que otros equipos, es propenso a averías.
Las principales causas de avería de un scooter
Hay muchas razones por las que un scooter no arranca. Entre ellos se encuentran: descarga de la batería, mal funcionamiento del mecanismo de distribución de combustible, deposición de hollín en la bujía, deformación de la correa del motor, desgaste severo del componente del pistón del motor.
Consideración detallada de cada causa
La primera razón es la más inofensiva y la más fácil de identificar. Girando la llave de encendido, simplemente encienda la luz o pite. Cuando la batería está descargada, no se puede hacer nada. Hay dos formas de solucionar este problema:
1) Intente arrancar el scooter con el pie de arranque situado en el lado izquierdo del motor. En este caso, el ciclomotor comenzará con la carga restante en el devanado del generador y, después de un tiempo, la electricidad generada por la armadura y las escobillas del generador recargará la batería.
2) Conecte la batería al cargador durante unas horas.
El cargador debe ajustarse al mismo amperio que la batería, de lo contrario se quemará.
Un mal funcionamiento en el mecanismo de distribución de combustible no siempre se puede eliminar de forma independiente. Si el scooter está equipado con un inyector, devuelva el equipo al servicio, donde especialistas, utilizando equipos especiales, volverán a flashear el chip del inyector. Con el carburador, la situación es mucho más sencilla. Lo más probable es que el scooter no arranque debido a un bloqueo en el chorro, que puede explotarse con la bomba de automóvil más común insertando la válvula de inyección en la válvula del chorro, o puede hacerlo sin ella. Retire el carburador del motor, desmóntelo y enjuague bien con una solución de gasolina.
El hollín puede asentarse en la vela debido a la desalineación de proporciones al mezclar gasolina y aceite especial. Pero esto es en el caso de que se instale un motor de dos tiempos en el scooter, si el motor es de cuatro tiempos, entonces el problema está en la gasolina. Llene con combustible con un octanaje superior a ochenta. Para resolver el problema con una vela, quemarla ayudará. Desenrosca la vela del cilindro y llévala al fuego para que la llama queme la base de la vela. Luego, limpie con papel de lija de grano fino y atornille.
La correa del motor puede deformarse debido a las altas revoluciones. Está ubicado en el mismo lado que el pie de arranque debajo de la cubierta del motor. El cinturón es un consumible que no se puede reparar, tendrás que comprarlo en una tienda de autopartes.
Al comprar, preste atención al grosor de la funda y al diámetro del cinturón.
El componente del pistón incluye: cilindro, pistón, pasador de pistón, anillos de pistón. El desgaste de al menos una parte conduce a una pérdida de potencia y, más tarde, simplemente a una avería. En cuanto al cilindro, no es necesario comprar uno nuevo, puede desperdiciar el viejo para reparaciones por encima de cero. Es mejor comprar el pistón, los anillos y el pasador en un juego para lograr un desgaste uniforme durante el funcionamiento del motor.
