Al elegir un scooter, debe prestar atención a su potencia y al tipo de horquilla delantera. La ubicación del filtro de aire es importante para el funcionamiento en el campo. Vale la pena considerar la posibilidad de colocar un pasajero en el vehículo.
Al elegir un scooter, debe considerar quién lo conducirá: un hombre, una mujer o un adolescente. ¿Está planeando operar el vehículo solo en las carreteras de la megalópolis, o ir solo a la casa de campo y pescar? De suma importancia es la cantidad que planea gastar en la compra.
Motor y horquilla
En primer lugar, al elegir un scooter, debe prestar atención a estos parámetros. Un scooter con un motor lo suficientemente potente: aproximadamente 7 caballos de fuerza aún no consumirá más de 3 litros de gasolina por cada 100 km, y la velocidad en las condiciones de la ciudad lo sorprenderá gratamente. Un scooter potente es más maniobrable, lo que también es un indicador importante en las carreteras urbanas. El más popular es un vehículo con un volumen de motor promedio de 125 metros cúbicos. Un automóvil de clase económica con un motor de 25 cc no se mostrará de la mejor manera en la carretera.
Si se elige un scooter para una residencia de verano, debe prestar atención a la horquilla delantera y la ubicación del filtro de aire. Si la entrada del filtro de aire está ubicada demasiado baja, debido al gran polvo de las carreteras rurales, tendrá que cambiarse con mucha frecuencia. La horquilla delantera de dicho vehículo debe ser de palanca (péndulo), lo que le permitirá superar de manera suave y delicada las irregularidades de la carretera. Con un telescópico, se sentirán todos los guijarros. Si planea operar el automóvil tanto en la ciudad como fuera de la carretera, y el precio no es un problema, debe elegir la opción con una horquilla telescópica reforzada.
Modelos
Para viajes al campo, lo mejor es elegir los scooters Honda Lead y Honda Tact. Estas máquinas son confiables, exigentes e ideales tanto para principiantes como para personas mayores. Para la ciudad, es adecuado un modelo con horquilla delantera telescópica y freno de disco, como el Honda Dio.
Los modelos de Yamaha no son menos populares. La mayoría de estos últimos están especialmente creados para la ciudad, tienen un sesgo deportivo y un diseño juvenil. Estos patinetes tienen una buena dinámica de aceleración y la velocidad máxima puede superar los 60 km / h. El único inconveniente es que, en comparación con Honda, Yamaha es más exigente con la calidad de la gasolina y arranca mal a bajas temperaturas.
En cuanto a la amplitud, debo decir que los japoneses no fabrican scooters completamente biplaza, pero se puede optar por un modelo uno y medio en el que es bastante conveniente acomodar a dos personas, por ejemplo, el Honda Lead o la Dirección de Suzuki. Los últimos modelos tienen asientos muy grandes. Por cierto, los patinetes japoneses tienen mejores condiciones eléctricas y no habrá problemas con la selección de repuestos.
