Parecería que podría ser más fácil que poner un neumático en la llanta de una motocicleta o quitarlo. Pero la mayoría de los automovilistas experimentan importantes dificultades para hacerlo. Y la aparición de motocicletas de fabricación extranjera solo agravó este problema. El éxito de una empresa depende en gran medida del instrumento. Las mejores hojas de ensamblaje se suministraron a Java y Urales. Incluso tienen ranuras especiales para fijar en las agujas de tejer. Son muy convenientes al montar neumáticos duros.
Instrucciones
Paso 1
Incluso la mejor herramienta debe mejorarse. Redondea los bordes afilados del conjunto con una lima, elimina las rebabas. Pula las hojas con papel de lija o una rueda de fieltro para que sea más fácil trabajar con ellas. Luego libere el aire de la cámara, coloque la rueda en el piso (en el suelo) y proceda con la instalación.
Paso 2
Al desmontar, lo más difícil es separar el talón del neumático de la llanta. Para hacer esto, suele ser suficiente pisotear el costado de la llanta con las botas. Esto debe hacerse en ambos lados de la rueda. Si la tabla se ha adherido, "bailar" sobre el neumático no producirá ningún efecto. Necesitarás una esquina y un martillo aquí.
Paso 3
Debe comenzar a desmontar el neumático del orificio con la válvula. Coloque el soporte de la rueda en esta ubicación. Luego, adhiérase al segundo soporte a 10 cm del primero.
Paso 4
Después de desmontar el neumático por completo, extraiga la cámara. Esto generalmente se realiza desde el pezón.
Paso 5
Para quitar un neumático de una rueda, use una barra para neumáticos y un martillo. Haz palanca en la llanta desde el interior de la llanta con un spudger y saca la llanta de la llanta con las manos. Un martillo ablandará la goma que se ha enfriado con la vejez. Necesitas golpear el costado de la tapa. Al mismo tiempo, trate de no meterlo entre el martillo y la llanta.
Paso 6
Para volver a colocar la llanta en la rueda, probablemente solo tenga suficiente fuerza en la mano. Si hay una dirección de rotación del neumático, asegúrese de no confundirlo. Inserte la cámara en el orificio con un pezón, luego atornille la tuerca para que la válvula no retroceda. Ahora puede tomarse su tiempo para meter la cámara en el neumático. Asegúrese de que no haya torceduras ni pliegues.
Paso 7
Es necesario colocar el neumático del lado de la llanta opuesto al niple y terminarlo estrictamente en el niple. ¿Porque preguntas? Sí, porque en la fase final, es posible tirar el talón del neumático en el estante de la llanta solo cuando los talones del neumático están en el hueco de la llanta. De lo contrario, el pezón no permitirá que los lados caigan en su lugar.
Paso 8
En el caso de un neumático blando, puede prescindir de montar las cuchillas y colocar el neumático de lado con los pies. Además, luce espectacular desde fuera.
