La pereza natural vive en todos, por lo que todos buscan formas fáciles de salir de esta situación. Hay dos formas de quitar el radiador del calentador en Kalina. La primera es la forma en que aconsejan los diseñadores de automóviles. Primero debe desmontar el panel. El segundo es más bárbaro, pero es un poco más simple, ya que no es necesario quitar el panel.
Uno de los modelos más exitosos de AvtoVAZ en los últimos años es el Lada Kalina. Sobre esta base, se crean autos sintonizados, que, en términos de conveniencia, control, prácticamente no difieren de los autos de producción extranjera. De hecho, Kalina es el sucesor del famoso diez, que se ha modernizado durante muchos años, sus características se han mejorado constantemente. El sistema de calefacción en Kalina, como en todos los modelos anteriores, es un radiador incluido en el sistema de refrigeración.
"Caracol", como se le llama popularmente por su parecido externo con un representante del mundo animal, está diseñado para distribuir el aire por el interior del automóvil. Múltiples deflectores dirigen el flujo de aire generado por el ventilador hacia los pasajeros traseros, hacia el conductor y hacia el parabrisas. Pero una deficiencia de Kalina salió a la luz después de varios años de funcionamiento. Comenzaron numerosas quejas de los clientes. El hecho es que la ECU está ubicada directamente debajo del radiador del calentador. Si el radiador tiene fugas, pronto la ECU puede fallar y su costo es bastante alto.
La primera forma de quitar la estufa
Sí, hay varias formas. Al detectar una fuga, no debe confiar en el quizás ruso y tentar al destino. Intente controlar el estado del sistema de calefacción, de lo contrario, una "sorpresa" puede esperarlo en el momento más inoportuno. Entonces, el primer método, que también es el principal, es que es necesario desmontar todo el panel, y solo luego quitar el caracol y sacar el radiador.
No olvide, por supuesto, drenar el anticongelante (o anticongelante) del sistema de enfriamiento con anticipación. También es necesario desconectar las tuberías del radiador al grifo. Al realizar un trabajo, trate de no perderse el más mínimo detalle, de lo contrario puede dañar el automóvil. Retire con cuidado todos los enchufes y colóquelos para que no se enganchen más tarde con los cables. Después de quitar el caracol, puede quitar fácilmente el radiador y repararlo. Por supuesto, esto no tiene sentido, es mucho más fácil reemplazarlo, ya que el costo no es muy alto.
El segundo método de desmantelamiento
Se le puede llamar "bárbaro", aunque se usa con frecuencia. Esto no quiere decir que sea mucho más sencillo, pero no tendrás que desmontar el parprise y desconectar por completo todo el cableado (por lo tanto, durante el montaje no hay posibilidad de que te olvides de conectar algo). La esencia del método es que debe quitar el pedal del acelerador, que está unido a tres tuercas. Luego retire la dirección asistida eléctrica, después de quitar el borde decorativo.
También deberá quitar el pedal del freno, pero si es posible, muévalo hacia un lado. Ahora el asunto es pequeño: cortamos las mangueras y hacemos un corte en el asiento del radiador. Ahora se puede sacar el radiador del lado del conductor. No olvide drenar el refrigerante antes de comenzar a trabajar. Y al drenar, abrir el grifo de la estufa para que salga todo el anticongelante del radiador.
