Ha habido muchos coches buenos en la historia de la industria automotriz nacional. Y el mejor es difícil de elegir. Además, los criterios por los que se evalúa un modelo en particular pueden ser muy diferentes.
La industria automotriz de la URSS alcanzó su apogeo en los años 50 y 60. Fue en ese momento que se crearon muchos diseños interesantes y originales al nivel de los mejores diseños extranjeros. Los años 70 estuvieron marcados por la construcción del gigante doméstico VAZ, que comenzó a producir en masa los Zhiguli y Lada más populares de nuestro país.
Coches VAZ
Casi todos los modelos de VAZ pueden llamarse automóviles populares. VAZ-2101 en un momento se convirtió en el primer automóvil "popular" en nuestro país. Con el comienzo de su lanzamiento, el automóvil estuvo disponible para muchos ciudadanos soviéticos. El VAZ-2106 en un momento se convirtió no solo en el automóvil VAZ más cómodo, sino también en el más dinámico, solo superado en velocidad por los Chaikas y los ZIL gubernamentales. El VAZ-2107 estableció un récord para la duración de la producción: después de haber entrado en la línea de ensamblaje a fines de 1981, se mantuvo hasta 2012.
La familia VAZ-2108/2109 se convirtió en los primeros vehículos domésticos con tracción delantera. En los años ochenta y principios de los noventa, estos modelos se convirtieron en símbolos de la perestroika, el sueño de muchos jóvenes.
En los noventa, VAZ se convirtió en líder del mercado nacional. La planta de ZAZ se convirtió en un automóvil extranjero, "Moskvich" cayó en una crisis prolongada y finalmente quebró, IZH nunca ganó una gran popularidad. Sólo "Volga" podría hacer que "Ladam" fuera una competencia más o menos seria.
Desde principios de la década de 2000, VAZ se encargó de actualizar su gama de modelos. Comenzaron a producir una versión profundamente modernizada del VAZ-2110 - "Lada Priora". Y desde 2004, el moderno y asequible Lada Kalina. Después de la fusión de VAZ con el gigante automotriz francés Renault, la gama de modelos se repuso con Lada Granta, que reemplazó al antiguo VAZ-2107 en la línea de ensamblaje.
SUV VAZ
Se deben decir palabras separadas sobre el "Niva" VAZ-2121. A finales de los 70, era un SUV revolucionario para su época. Debo decir que en esos años, los SUV extranjeros se construían exclusivamente sobre bastidor, sobre suspensiones rígidas primitivas, con salones espartanos y motores diésel de baja potencia. El diseño liviano, el motor potente, el interior acogedor y la suspensión suave distinguieron fuertemente a Niva y competidores extranjeros. Desde el inicio de su producción, el 80% de los automóviles se han exportado. "Niva" se convirtió en el primer y único automóvil entregado a Japón. Los expertos extranjeros compararon VAZ-2121 con Range Rover y Jeep Wrangler.
Con el inicio de la producción de Chevrolet-Niva, el clásico VAZ-2121 no se envió al descanso. Ambos SUV se han convertido en los líderes del mercado ruso en el sector de los SUV. Con chasis y unidades de potencia casi idénticos, todavía están diseñados para un público objetivo diferente. El Niva clásico es el SUV más asequible, mientras que el Chevrolet Niva es un automóvil más moderno, más elegante y más cómodo, aunque más caro.
