Algunos expertos argumentan casi con seriedad que en el mercado automovilístico europeo, los ojos de los consumidores se vuelven locos por la abundancia de ofertas. En Rusia, la demanda de automóviles de clase media siempre ha sido alta. Skoda Fabia se ha establecido desde el mejor lado.
Auto para la gente
En la historia de la industria automotriz mundial, se ha intentado varias veces crear un automóvil para una amplia gama de trabajadores. La preocupación por los automóviles Skoda se ha acercado a este objetivo. Durante el último período, la empresa ha producido automóviles de dos generaciones. La primera generación de Skoda Fabia se ha ensamblado en la línea de montaje desde 1999. Los coches de segunda generación salieron al mercado en 2006. Tras un cambio en la política técnica y la adopción de un nuevo concepto de marketing, en 2014 apareció el modelo Skoda Fabia de tercera generación.
En los últimos años, los criterios de evaluación de vehículos han sufrido cambios importantes. Si en períodos pasados un motor potente se consideraba una ventaja incondicional de un automóvil, hoy es más bien una desventaja. Para un habitante de la ciudad, los siguientes parámetros son importantes:
· Seguridad;
· Comodidad;
· Rentabilidad.
Todas las preocupaciones del automóvil se ven obligadas a tener en cuenta las tendencias actuales y las demandas del mercado. El futuro propietario, al elegir un automóvil, evalúa en primer lugar la relación calidad-precio.
Antes del inicio de las ventas, el fabricante presentó el Skoda Fabia como un automóvil económico. Los autos con dos opciones de carrocería aparecieron a la venta casi simultáneamente: una camioneta y un hatchback de cinco puertas. Las estadísticas de ventas muestran que los compradores prefieren los hatchbacks. La longitud de este modelo es 3992 mm, ancho 1732 mm, alto 1467 mm. La distancia al suelo es de 135 mm. Con este tamaño de espacio libre en carreteras rurales, no llegará muy lejos. Los comentarios de los propietarios dan fe de ello con franqueza.
El exterior del automóvil de tercera generación ha cambiado notablemente, pero su reconocibilidad se ha mantenido. El peso en vacío del Skoda Fabia en la configuración básica es de 980 kg, cuarenta kilogramos menos que el del modelo base. Como resultado, la apariencia del automóvil se ha vuelto más atractiva. Gracias a las puertas ampliadas, es más cómodo entrar y salir del salón. Fabia ahora tiene otro rasgo característico: un techo panorámico. Hasta ahora, no existían tales elementos en la línea de modelos de Skoda.
Sistema de seguridad
Si comparamos el hatchback con otros autos que están posicionados como autos urbanos, entonces el Skoda Fabia lucirá preferible. El automóvil compacto le permite maniobrar con confianza no solo en el tráfico pesado, sino también en un patio estrecho o en una calle lateral. El sistema de redistribución automática de la potencia a las ruedas, da estabilidad al vehículo en una carretera resbaladiza. Esto es muy importante para operar un automóvil con hielo o lluvia.
El coche está equipado con dos cámaras de visión delantera y trasera. La señal de la cámara frontal va al sistema electrónico de estabilización de rumbo. Cuando el automóvil cruza una línea continua en la carretera, el conductor recibe una señal. La información de la cámara trasera ayuda al conductor cuando estaciona en espacios reducidos y de noche. El sistema de control de crucero permite al conductor controlar el paso de la ruta en viajes largos.
El salón Skoda Fabia está equipado con un conjunto de airbags. Dos airbags frontales y dos laterales están instalados en la parte delantera. Los pasajeros de los asientos traseros no cuentan con dicha protección. El asiento del conductor está equipado con un reposacabezas suave. Los cinturones de seguridad están equipados con una función de pretensado. Juntos, el sistema de seguridad ayuda a evitar lesiones graves al conductor y los pasajeros en caso de colisión con un obstáculo inesperado.
Confort interior
Algunos expertos están posicionando al Skoda Fabia como un coche familiar. El diseño interior del modelo de tercera generación se creó teniendo en cuenta los requisitos de ergonomía. La ubicación y el diseño de los asientos delanteros se han vuelto más convenientes. Esto le da al conductor una mejor visibilidad. El asiento trasero para pasajeros tiene articulaciones articuladas. Cuando surge la necesidad de aumentar el volumen del maletero, se pliegan fácilmente. El volumen del maletero en la posición estándar es de 330 litros. Con el sofá abatido - 1150 litros.
El tablero apenas ha cambiado. Los comentarios de los conductores confirman que los dispositivos están ubicados en la zona de visibilidad y le permiten monitorear simultáneamente la carretera y las lecturas del velocímetro. La consola central se ha vuelto más compacta y espaciosa. Tiene un soporte para la fijación de dispositivos multimedia. La palanca de cambios se ha acercado al conductor. En la decoración de interiores se utilizan tejidos artificiales de alta calidad y materiales poliméricos.
Las puertas laterales tienen bolsillos para guardar objetos pequeños. Cuando se prepare para un viaje largo, puede colocar una botella de agua de un litro en la guantera. La consola también tiene dos ranuras para un recipiente para bebidas. Hay redes en las puertas traseras para recoger basura o cualquier otra cosa que los pasajeros puedan necesitar. Cuando los niños están presentes en el salón, se colocan ropa, pañales, juguetes y otros accesorios necesarios en dichos lugares.
Motor y transmisión
Cabe señalar que desde 2017, la tercera generación de Skoda Fabia se produce en Rusia. La línea de montaje opera en un sitio en la región de Kaluga. Según los expertos, la calidad de construcción es alta. Si evalúa el exterior de un automóvil checo y uno ruso de la foto, entonces no podrá encontrar ninguna diferencia. Al mismo tiempo, es bien sabido que en la planta doméstica, los automóviles están equipados con dos tipos de motores de gasolina: tres cilindros, 60 hp. y un cuatro cilindros con 75 CV.
Cuando se utiliza un motor turboalimentado de tres cilindros, el consumo de combustible por cada 100 kilómetros es de 4,5 litros. El de cuatro cilindros consume más por litro. El bajo consumo de combustible es una característica positiva para los conductores rusos. Esto es de interés en un entorno en el que los precios de la gasolina aumentan constantemente. El punto negativo es que la velocidad media del coche es relativamente baja. A los fanáticos de la conducción rápida no les gustará Skoda Fabia.
El automóvil ensamblado en Rusia se produce solo con tracción delantera. Skoda Fabia está equipado con una transmisión manual clásica de cinco velocidades. Años de experiencia han demostrado la alta fiabilidad de la unidad. Se utiliza una caja de cambios automática para ampliar la gama. Se utiliza una transmisión automática de siete velocidades junto con un motor más potente.
Costo y juego completo
La tercera generación del modelo Skoda Fabia cuenta con un amplio abanico de opciones. El propietario potencial tiene la oportunidad de elegir y comprar un vehículo de acuerdo con sus necesidades y dentro del presupuesto existente. El modelo en la configuración básica con un cuerpo hatchback y una transmisión manual tiene un precio de 400 mil rublos. Si se da preferencia a una transmisión automática, el costo aumenta en un 20%.
Una ventaja importante del Skoda Fabia sobre otros coches son los costes operativos mínimos. El principal rubro de costo es el pago de la gasolina. Los beneficios son claros: el consumo mínimo de combustible requiere unos costes mínimos. El costo de repuestos y consumibles es proporcional al costo de repuestos para otros modelos. Debido a sus obvias ventajas, el skoda fabia tiene una demanda estable en el mercado nacional.
