No arroje una batería a un vertedero si no funciona correctamente. Al aplicar algunos métodos, puede restaurar casi por completo su rendimiento y vida útil.
Es necesario
batería recargable, electrolito, agua destilada, soldador, soldadura de plomo, masilla de batería
Instrucciones
Paso 1
Examine la batería con cuidado. Identificar daños mecánicos, grietas en las latas, posible fuga de electrolito, presencia de suciedad en la superficie … Muy a menudo, el aumento de la autodescarga de la batería se elimina limpiando la superficie entre los terminales. No se apresure a desmontar la batería si está mal cargada en el vehículo. Compruebe la tensión y la capacidad de servicio de la correa del alternador, el voltaje en los terminales de la batería cuando el motor está funcionando a velocidad media. Debe estar en el rango de 13,8 V - 14,1 V. En caso de diferencia, ajuste o reemplace el relé-regulador.
Paso 2
Realice un ciclo de prueba - cargue completamente la batería y luego descargue con una corriente, cuyo valor corresponde a: I = C / 10 (A), donde C es la capacidad nominal de la batería (A / h). cargando la batería, pueden aparecer algunos síntomas que indiquen la naturaleza del mal funcionamiento: 1) si la batería no se carga bien, p. ej. la corriente de carga crece lentamente con un aumento en el voltaje del cargador, la corriente, entonces esta es la sulfatación de las placas de la batería; 2) si durante la carga escucha un silbido característico en una de las latas, uno de los terminales de la batería se calienta fuertemente, la corriente de carga cambia drásticamente, entonces esto significa que en una de las latas no hay contacto entre el terminal y el bloque de placas; 3) si la corriente de carga se establece normalmente, pero en una o varias latas la densidad del electrolito crece lentamente o no aumenta, y una hora después del inicio de la carga de la batería, el fondo de las latas se calienta, luego este es el cierre de la masa activa de las placas desmoronadas. En parámetros normales, cargue completamente la batería, déjela enfriar durante aproximadamente 2-3 horas, mida y registre el valor de densidad en cada frasco. Después de un día, vuelva a medir la densidad del electrolito. En caso de una fuerte disminución, lo que indica una mayor autodescarga, cambie el electrolito. Para hacer esto, primero cargue completamente la batería, drene el electrolito usado, enjuague la batería con agua destilada y llénela con electrolito nuevo. Cargue la batería y verifique que no se descargue. Si es insignificante, realice un ciclo de prueba de carga-descarga para evaluar su capacidad. Durante el ciclo de prueba, descargue la batería hasta que el voltaje caiga a 1.8 V. La capacidad de la batería será igual a:
C = TxI, donde C es la capacidad de la batería (A / h), T es el tiempo de descarga (horas), I es la corriente de descarga (A).
Se pueden utilizar lámparas incandescentes de coche para descargar la batería.
Paso 3
Eliminar la sulfatación de las placas, que se produce por la subcarga sistemática, el uso de agua no destilada, la contaminación de electrolitos, el almacenamiento a largo plazo de la batería en estado descargado. Realice un ciclo de prueba de carga-descarga, pero la corriente de carga y la descarga deben ser un 25 por ciento de lo normal. Realícelas hasta que la capacidad de la batería se acerque a la nominal. Retira la espuma que aparece al mismo tiempo. Vuelva a establecer el contacto roto en uno de los frascos. Esto es posible si la batería es plegable. Use una sierra para metales para cortar los puentes que conectan el frasco defectuoso a los frascos adyacentes, limpie la tapa del frasco de la masilla y retire el bloque de placa del frasco. Enjuague las placas removidas con agua destilada Inspeccione la unidad, encuentre el contacto roto. Restaure el contacto soldando con un soldador de 100-200 W. Limpia los puntos de soldadura para que brillen, cúbrelos con colofonia o estearina. No se deben utilizar soldaduras con plomo puro, estaño y otras soldaduras Vuelva a instalar el bloque de placas (observe la polaridad), suelde los puentes cortados. Caliente la masilla a un estado líquido, rellene los espacios entre la tapa y el cuerpo.
