Mantener el vehículo en óptimas condiciones es la primera responsabilidad del conductor. De hecho, la seguridad tanto de su propietario como de otros usuarios de la carretera depende de qué tan listo esté el automóvil para operar. Un reemplazo oportuno del anticongelante ayudará a evitar problemas graves con el sobrecalentamiento del motor o la corrosión dentro del sistema de combustible. Esto significa que la actitud hacia la calidad del refrigerante debería ser muy seria.
Se sabe que los denominados aditivos o aditivos afectan el funcionamiento eficaz del anticongelante. Por lo general, estos son boratos, silicatos, a veces fosfatos, elementos que son responsables de proteger el motor de la corrosión de los electrolitos. Con una disminución en el número de estos elementos, la resistencia a los procesos corrosivos durante los ciclos de funcionamiento del motor disminuye drásticamente. Está claro que es necesario cambiar el anticongelante antes de que deje de realizar su función. Surge la pregunta: ¿cómo determinar que el refrigerante ha dejado de "funcionar", e incluso hacerlo a tiempo?
Los fabricantes de anticongelantes han desarrollado una forma muy eficaz y sencilla de comprobar el estado de funcionamiento de un líquido utilizando tiras reactivas y una escala de calidad especial. Basta con que el conductor humedezca la tira reactiva con anticongelante y cambiará su color de cierta manera. Después de eso, será necesario comparar este color con la escala y así determinar si ha llegado el momento de cambiar el líquido o aún puede usar el anticongelante antiguo durante algún tiempo.
Los fabricantes de refrigerante recomiendan cambiar el anticongelante después de la marca de 45.000 km. Algunos sugieren que para un efecto anticorrosión garantizado, debe cambiar el líquido al menos una vez al año, independientemente de la cantidad de kilómetros recorridos. Los nuevos desarrollos presentados por conocidos fabricantes de anticongelantes en el mercado automotriz mundial prometen 100.000 km. sin reposición de líquidos. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que el consumo, la eficiencia y la duración del funcionamiento del anticongelante dependen en gran medida de la marca del automóvil y de las condiciones de funcionamiento de un automóvil en particular.
A pesar del mito existente de que el anticongelante puro funciona mucho mejor, de manera más eficiente y al mismo tiempo más económico que una mezcla, los fabricantes en sus instrucciones escriben claramente cómo en realidad es necesario usar el refrigerante. Con la proporción óptima, la concentración de la mezcla debe ser igual, es decir, 50% de agua a 50% de anticongelante. Los expertos señalan que un aumento en la proporción de anticongelante al 70% es bastante aceptable bajo ciertas condiciones, pero el anticongelante puro más bien "arruina" el motor que lo ayuda.
