El propósito principal del automóvil es transportar personas y cosas útiles. Por supuesto, el proceso en sí puede ser cualitativamente diferente, pero incluso el último modelo de BMW y el automóvil VAZ tienen al menos un principio general: con una transmisión defectuosa, los automóviles no pueden moverse.
El papel de la transmisión automotriz es muy importante. Es ella quien es responsable de la transmisión clara y oportuna del par desde el motor al par de ruedas motrices del vehículo, y también participa directamente en el cambio de dirección de movimiento de la máquina. La transmisión consta de varias unidades. Este es, en primer lugar, el embrague, que regula el funcionamiento conjunto del motor y la caja de cambios. Después del embrague, la caja de cambios participa directamente en la operación, con la ayuda de la cual la potencia del motor y su par se redistribuyen a los ejes de transmisión de las ruedas motrices. Las transmisiones se dividen según el principio de funcionamiento y el método de conversión de energía. en mecánica, eléctrica y combinada. Por ejemplo, una transmisión eléctrica funciona con energía eléctrica, convirtiéndola en energía mecánica en una determinada etapa de funcionamiento. Cabe señalar que la más popular en la actualidad es la transmisión manual, y desde hace algún tiempo cada vez más automovilistas aprecian la hidromecánica, que también se llama automática. El nombre no es casual, porque el cambio de par se produce aquí automáticamente, dependiendo de los ajustes preestablecidos. Los coches modernos son sorprendentes en la variedad de diseños y principios para calcular las ruedas motrices. Hay esquemas, entre los que lideran los 4x4 con tracción total, así como coches algo menos agresivos con tracción delantera o tracción trasera. Por supuesto, las transmisiones en las que se implementa una disposición diferente de los ejes motores también tienen un esquema diferente para organizar el proceso de movimiento del vehículo. Entonces, por ejemplo, los automóviles con tracción delantera tienen juntas de velocidad constante (juntas de velocidad constante), que son necesarias para transferir fuerza y potencia a las ruedas motrices. Los vehículos de tracción trasera tienen un eje de hélice para el mismo propósito.
