Algunos propietarios de automóviles desean cambiar la transmisión automática por una mecánica. Esta operación es posible en muchos vehículos, pero requerirá una gran cantidad de trabajo.
¿Por qué cambiar la transmisión automática a mecánica? En cada uno de esos casos, las personas resuelven sus problemas específicos. A alguien no le gustan las transmisiones automáticas y el modelo de automóvil requerido no está equipado con mecánica. A veces, cuando la máquina se descompone, la reemplazan por una caja mecánica, porque cuesta menos. A menudo, las personas a las que les gusta el automovilismo deciden esta operación. Reemplazar la máquina con mecánicos le permite mejorar la dinámica de la máquina y controlar de forma independiente los modos de funcionamiento del motor.
Desmontaje de la transmisión automática
La sustitución de la transmisión automática por mecánica viene acompañada de una gran cantidad de trabajo. La parte más sencilla es desmontar la vieja caja de cambios. Por supuesto, cada modelo e incluso el equipamiento del automóvil tiene sus propias características, pero los principios generales son similares.
El automóvil debe levantarse con un montacargas. De lo contrario, levante la parte delantera del vehículo con gatos, asegúrese de asegurarlo con cuidado. Se puede usar un paso elevado o un pozo de reparación si estos brindan la capacidad de quitar la transmisión.
A continuación, se retiran los paneles del motor. Los circuitos eléctricos del automóvil deben desactivarse quitando los terminales de la batería. Si el motor de arranque está ubicado en la parte inferior del motor, debe quitarse. Todos los cables que van a la caja deben estar desconectados. Desactive el sensor del velocímetro.
El cable que va a la transmisión desde la palanca de transmisión automática debe estar desconectado de la caja. Desconecte el radiador de refrigeración de la transmisión con cuidado. Drene el líquido lubricante del cárter. Antes de quitar la caja, asegure el motor con espaciadores.
La caja de la transmisión automática debe fijarse con un soporte confiable que no permita que se caiga después de desenroscar los tornillos. Para hacer esto, es conveniente usar un gato, con el cual la caja extraída se puede bajar suavemente al piso. Después de quitar los pernos que aseguran la caja de la transmisión al bloque del motor, desconecte el eje intermedio de la caja. Retirar los elementos con los que se fija la caja al cuerpo, retirar el convertidor de par. Baje la caja con un gato.
Instalación de transmisión mecánica
Lo más difícil en este asunto es la instalación de una transmisión manual. Lo más probable es que difiera significativamente de la transmisión automática instalada para esto, en tamaño, forma y puntos de fijación. Es posible que deba reemplazar la unidad de control electrónico, perforar una gran cantidad de orificios, construir nuevos accesorios y mucho más. Reemplazar el módulo de la electrónica también puede requerir cambiar el arnés de cableado que conecta varios sensores a la computadora. Aquí no hay recetas uniformes, todo es muy individual.
Sin embargo, las operaciones básicas son similares en la mayoría de los casos. Primero debe instalar el volante y conectar los cables de la transmisión manual a la palanca de cambios. Desmontar el selector de modo de transmisión automática junto con la consola e instalar la palanca de selección de marchas en su lugar. Instale el cilindro maestro del embrague y el pedal. Ahora todo está listo para instalar la caja de cambios.
Debe fijarse de forma segura. Lo más probable es que los orificios de montaje en el cuerpo y en la carcasa de la transmisión manual no coincidan. Por lo tanto, deberá desarrollar de forma independiente la tecnología de sujeción, encontrar almohadas y soportes adecuados, perforar nuevos orificios y cortar hilos en ellos.
