El golpe de ariete se produce debido a la penetración de agua en las cámaras del motor de combustión interna. Con el impacto posterior de los pistones en el tapón de agua resultante, el motor se descompone
Causas y consecuencias del golpe de ariete del motor
Un golpe de ariete ocurre con mayor frecuencia cuando un automóvil se adentra en un charco profundo a alta velocidad. El agua a presión ingresa al filtro de aire y luego a las cámaras de combustión. El golpe de ariete también es posible cuando hay un alto nivel de agua en la carretera, por ejemplo, durante un fuerte aguacero o una inundación, y el conductor se ve obligado a conducir en tales condiciones. En este caso, el propio líquido fluye hacia el conducto de aire del motor.
A diferencia del combustible o el aire, el agua no se comprime en un motor. Una vez que el líquido ha entrado en los cilindros del motor, ocurre lo siguiente. Moviéndose hacia arriba en la carrera de compresión, el pistón descansa contra la barrera de agua. La presión dentro del cilindro aumenta decenas o incluso cientos de veces. En este caso, el motor busca completar el ciclo y llevar el pistón al punto superior. El cilindro, en el que ha penetrado el agua, se detiene casi instantáneamente, golpeando el tapón de agua.
Las averías del motor durante el golpe de ariete siempre requieren una reparación seria. Estos incluyen bielas dobladas, pistones doblados o rotos y pasadores de pistón. La avería más difícil durante el golpe de ariete es la rotura del bloque del motor.
Cómo evitar el golpe de ariete
Es aconsejable rodear charcos profundos. No puede correr sobre ellos a gran velocidad, levantando fuentes de agua. Al conducir de esta manera, existe una alta probabilidad de que entre agua en el filtro de aire y en los cilindros del motor. Debe evaluar con seriedad las capacidades de su automóvil. Naturalmente, es menos probable que un jeep se "ahogue" en un charco grande que en un runabout bajo.
En un aguacero fuerte, cuando las carreteras de la ciudad se convierten en ríos, es mejor no conducir en absoluto. Sin embargo, si es necesario un viaje o el elemento se desarrolla durante el viaje, debe moverse a una velocidad baja de hasta 10 km por hora.
Si el motor se para después de atravesar un charco profundo, no es necesario que intente arrancarlo. El bloqueo de agua resultante puede provocar daños graves. Es necesario abrir el capó y desenroscar todas las bujías, ya que no se sabe en qué cilindro entró el agua. A continuación, debe desmontar la carcasa del filtro de aire y tocar el filtro. Si está mojado, efectivamente ha entrado agua en el motor.
Puede intentar arrancar el motor sin las bujías. La mayor parte del agua debería salir del motor. Sin embargo, no puede volver a colocar las velas y continuar moviéndose. Se recomienda llamar a una grúa y llevar el automóvil a una estación de servicio para secar el motor por completo.
