El engranaje del árbol de levas dividido es un elemento para ajustar la sincronización de los automóviles domésticos. Se instala en lugar de una marcha sólida y permite cambiar la sincronización del motor en un rango estrecho. Permite, "jugando" las fases de cronometraje, ajustar los parámetros del motor, modificando ligeramente su potencia y empuje. Los engranajes divididos de ajuste se producen para todos los motores de automóvil VAZ y para el motor ZMZ-402.
Es necesario
- Equipo dividido.
- Indicadores de carátula.
Instrucciones
Paso 1
Para ajustar el engranaje dividido en el motor VAZ-2108-2110 de 8 válvulas, tome esta parte en sus manos y dibuje una marca en sus partes móviles y fijas. La marca es necesaria para que el engranaje dividido se pueda instalar de la misma manera que el estándar. Instale el engranaje dividido en el árbol de levas y deslice la correa de distribución sobre él.
Paso 2
Compruebe la coincidencia de todas las marcas, incluidas las de ajuste. Para obtener la posición óptima (cero) del árbol de levas, verifique: las válvulas de admisión y escape deben estar abiertas en un cierto valor (igual) especificado durante el diseño del eje. De lo contrario, afloje los pernos exteriores del engranaje dividido y gire el árbol de levas contra el exterior del engranaje para que se alinee correctamente.
Paso 3
Una vez establecida la posición cero del árbol de levas, realice una corrección adicional de la sincronización de la válvula. Al hacer girar el árbol de levas en relación con el cigüeñal en la dirección de rotación, se puede mejorar la tracción a velocidades bajas y medias del motor. Si gira el árbol de levas en la dirección opuesta, puede obtener potencia adicional. En este caso, no debe dejar el punto de partida más de ½ diente a lo largo de la polea. En el caso de ajustar un automóvil con carburador, cada vez que gire el árbol de levas, vuelva a configurar el tiempo de encendido.
Paso 4
Para ajustar el engranaje dividido en motores VAZ-2110-2112 de 16 válvulas, instale árboles de levas con engranajes divididos. Guiado por las marcas de los engranajes estándar, ajuste aproximadamente las superposiciones de la válvula. Lleve los pistones de los cilindros I y IV al PMS y colóquese la correa de distribución. Instale indicadores de cuadrante y su barra (estos indicadores determinan los movimientos de la válvula y la posición del PMS). Encuentre las posiciones cerradas (cero) de las válvulas de escape y de entrada del cilindro IV alternativamente. Después de eso, usando engranajes divididos e indicadores, configure la superposición de las válvulas de entrada y salida. Apriete los pernos de bloqueo en los engranajes divididos. Vuelva a ensamblar el motor y realice una prueba de manejo.
Paso 5
Ajuste de engranajes divididos en automóviles VAZ clásicos de 8 válvulas. Con el árbol de levas dividido en su lugar, use las marcas de engranajes estándar para alinear aproximadamente las superposiciones de la válvula. Lleve los pistones de los cilindros I y IV al PMS y coloque la cadena de distribución. Instale los indicadores de cuadrante con los pies apoyados en los balancines.
Paso 6
Al establecer alternativamente las posiciones cerradas de las válvulas del 1er cilindro y la posición exacta del PMS, establezca las superposiciones de válvulas necesarias a lo largo del engranaje dividido. No olvide los valores de las relaciones de transmisión de los balancines y el punto del balancín contra el que se apoya el indicador. Esto hará ajustes a las superposiciones. Si instala un árbol de levas de igual fase, simplemente encuentre su posición cero (cuando todas las válvulas estén abiertas de la misma manera), despreciando los valores de los multiplicadores de balancines. Bloquee el engranaje dividido, vuelva a montar el motor y arranque.
