A veces, los propietarios de automóviles se enfrentan a un problema tal que el motor se sobrecalienta (esto se puede ver en el sensor de temperatura del refrigerante en el tablero) o, por el contrario, en invierno hace frío en el automóvil durante mucho tiempo, ya que el aire en la calefacción la estufa no se calienta. Tal avería a menudo se encuentra en el funcionamiento del termostato, que es responsable de la circulación del refrigerante en el sistema de refrigeración del motor.
Para excluir otras variantes de mal funcionamiento en el sistema de enfriamiento, debe verificar el termostato usted mismo. Para hacer esto, debe recordar el principio de su funcionamiento y las funciones que se le asignan. El termostato funciona para garantizar un calentamiento rápido del motor a temperaturas bajo cero, así como para proteger el motor del sobrecalentamiento en el verano. El principio de funcionamiento del termostato es abrir o cerrar una válvula en una tubería con un refrigerante. Al arrancar el motor, la válvula del termostato debe estar en la posición cerrada para que el refrigerante circule en el circuito pequeño. Si después de 2-3 minutos prueba la manguera que conecta el termostato y el radiador con la mano y está frío, entonces el termostato está en la posición cerrada. Si resulta estar caliente, esto significa que la válvula no está bien cerrada y el motor se calentará durante mucho tiempo, lo que conlleva un mayor consumo de combustible, porque el motor no alcanza la temperatura de funcionamiento. Cuando el sensor de temperatura alcanza el nivel de 85-90 grados, la tubería de derivación del termostato al radiador debe estar igual de caliente, ya que la válvula debe abrirse cuando se alcanza esta temperatura, y el refrigerante debe pasar a través del radiador a lo largo de un gran circuito. Si esto no sucede, esto indica que el termostato está atascado en la posición cerrada, el refrigerante no puede circular y enfriarse y el motor puede sobrecalentarse. Si ocurren estos síntomas, el termostato está defectuoso. Para verificar el termostato usted mismo y asegurarse de que esté roto, debe quitarlo. Esto debe hacerse en un automóvil frío para no quemarse. Primero debe drenar el refrigerante y luego quitar el termostato. Le quitamos todas las incrustaciones y suciedad y empezamos a comprobar su rendimiento en casa. De los instrumentos, solo se requiere un termómetro con una escala de más de 100 grados. Tomamos una cacerola vieja, la llenamos con agua limpia, bajamos el termostato y ponemos la cacerola en el fuego. La comprobación es la siguiente: cuando se calienta a 81-85 grados, la válvula debe abrirse y cuando se enfría por debajo de los 80 grados, debe cerrarse. En agua clara, estos momentos serán visibles. Si se encuentra que el termostato está defectuoso, debe reemplazarse, ya que no se puede reparar.
