Se requiere el cambio de aceite en los compresores alternativos a ciertos valores del recurso del motor. El procedimiento es bastante simple y se puede realizar por su cuenta en casa.
Es necesario
- - juego de llaves;
- - Juego de destornilladores;
- - aceite de la marca correspondiente;
- - trapos;
- - contenedor para drenar la minería;
- - cepillo ancho;
- - gasolina A-92.
Instrucciones
Paso 1
El primer cambio de aceite en el compresor se lleva a cabo después de una corta operación de la unidad, durante la cual se lapea el sistema de pistón. Normalmente se trata de 50 a 100 horas de trabajo. Cada cambio de aceite posterior depende de la vida útil del dispositivo, también expresada en horas de motor. La duración específica de los intervalos de cambio de aceite la establece el fabricante. No se debe utilizar aceite de máquina en compresores alternativos. Por lo general, el compresor se llena con aceite de compresor especial de las marcas KS-17 o KS-19, es posible utilizar análogos extranjeros, por ejemplo, Shell Corena D46 o Mobil Rarus.
Paso 2
Las recomendaciones del fabricante se limitan a drenar el aceite usado y rellenar con aceite nuevo, mientras que para los compresores simplemente es necesario limpiar periódicamente la cámara del mecanismo biela-pistón de virutas microscópicas y residuos de aceite viejo que se acumulan en ella. La preparación del compresor para el cambio de aceite consiste en precalentarlo y drenar los residuos. Si no hay un tapón de drenaje, deberá desenroscar el ojo de control de nivel y drenar el aceite a través de él, mientras inclina el compresor. Mantenga abierta la boca de llenado al drenar el aceite.
Paso 3
En la mayoría de los modelos de compresores, el compartimiento de la biela tiene una cubierta removible montada en una junta o sellador de paronita. La cubierta está asegurada con varios tornillos que deben quitarse. Al quitar la tapa, puede salir una pequeña cantidad de aceite, por lo que siempre tenga un recipiente a mano para drenar. La tapa, la superficie interior de la cámara y el mecanismo en sí deben limpiarse con un cepillo regular humedecido en gasolina. Cuando elimine la suciedad, limpie las superficies limpias con un paño seco y luego vuelva a instalar la tapa de la cámara.
Paso 4
El filtro de aire y la válvula de retención deben limpiarse antes de agregar aceite nuevo. Por lo general, tienen la forma de un cilindro montado en la parte superior de la cámara mecánica. Se suelen utilizar filtros de espuma, que se pueden limpiar con gasolina. Los filtros de cartón, que no se utilizan tan ampliamente, se limpian mediante soplado. La carcasa del filtro, la bola y el asiento de la válvula de retención también deben enjuagarse con gasolina y secarse.
Paso 5
El aceite nuevo se debe verter a través de un cuello especial, en el que se puede instalar una varilla de nivel opcional para medir el nivel de aceite. La grasa debe verterse a un nivel normal, puede verificar la cantidad de minería filtrada. Después de cambiar el aceite, debe dejarse reposar durante aproximadamente una hora para que salga el exceso de aire, después de lo cual puede encender el compresor.
